L'arbre à cames est l'une des parties du mécanisme d'évacuation des gaz conçu pour contrôler le mouvement des soupapes. De nombreux passionnés de voitures envisagent de régler l'arbre à cames afin d'améliorer les performances de la voiture.
Instructions
Étape 1
Pour régler l'arbre à cames, il est nécessaire de retirer le couvre-culasse. Débranchez au préalable le câble de la borne négative de l'accumulateur. N'oubliez pas que cela peut effacer les informations sur les pannes du moteur. Ensuite, bloquez le vilebrequin et retirez le boulon qui fixe le pignon d'arbre à cames.
Étape 2
Après cela, il est nécessaire de bloquer le vilebrequin. Pour ce faire, vous avez besoin d'un assistant, dont la fonction sera d'appuyer sur la pédale de frein lorsque la quatrième ou la cinquième vitesse est engagée. Retirez ensuite le tendeur de chaîne de transmission et la courroie trapézoïdale. Pour ce faire, desserrez la vis de réglage et le boulon destiné à la fixation. Puis inclinez doucement le générateur vers le moteur et débranchez la courroie.
Étape 3
Vérifier l'état des pièces démontées. Remplacez si gravement usé ou endommagé. N'oubliez pas de vérifier la tension de la courroie lors de l'installation ultérieure, si elle est insuffisante, il est alors nécessaire de la tendre.
Étape 4
Après avoir retiré la courroie, soulevez la voiture sur un pont élévateur et avec le vilebrequin verrouillé, dévissez le boulon fixant la poulie de courroie de vilebrequin. Retirez tous les boulons situés sur le carter d'huile et fixés au couvercle de la chaîne d'entraînement. Retirez ensuite le couvercle et tournez le vilebrequin de manière à ce que la rainure de clavette soit tournée vers le haut.
Étape 5
Recherchez les maillons de chaîne polis qui doivent s'aligner clairement avec les marques sur les pignons sur les arbres. Si ces paramètres ne correspondent pas, retirez le pignon de l'arbre à cames et réglez la chaîne. Vérifiez ensuite l'alignement des repères, puis remplacez le carter de chaîne, le couvre-culasse, la poulie et serrez les boulons du carter d'huile.
