Lorsqu'ils choisissent une voiture étrangère d'occasion, la plupart des acheteurs vérifient le moteur, regardent sous le capot, utilisent un aimant pour rechercher des traces cachées de réparations et s'intéressent au kilométrage. Mais même si tout semble en ordre, il y a toujours un risque de monter dans une voiture à la « réputation ternie ». La plupart des voitures noyées viennent du Japon en Russie. Pas étonnant, car ce pays souffre régulièrement de tsunamis et de typhons. Comment ne pas tomber à l'hameçon et reconnaître une voiture noyée ?
Instructions
Étape 1
Respirez bien l'odeur dans la cabine. Le fait est que de nombreux micro-organismes vivent dans la mer. Lorsque la voiture coule, ils pénètrent à l'intérieur, meurent et commencent à se décomposer. Naturellement, les vendeurs malhonnêtes vont certainement sécher et nettoyer l'intérieur. Mais faire face à l'odeur spécifique de la pourriture n'est pas si facile. Par conséquent, très probablement, ils inonderont la voiture de divers types d'encens. Si vous sentez leur arôme envoûtant, vous devriez être sur vos gardes.
Étape 2
Recherchez des signes de rouille - c'est un signe certain d'une voiture qui a été dans l'eau. Inspectez les zones du corps de la machine qui ne doivent pas entrer en contact avec de l'eau dans des circonstances normales. Bien entendu, un vendeur peu scrupuleux tentera d'éliminer les traces de corrosion. Mais il sera problématique de le faire sous les coussinets, sous les endroits où la garniture jouxte la carrosserie, sur les petites pièces métalliques sous les sièges, sur les capots protégeant les contacts électriques, etc. Le masquage de la rouille peut également être indiqué par la coloration de ces zones.
Étape 3
Examinez de près la surface des réflecteurs des rétroviseurs des phares de la voiture. Après tout, si de l'eau a été à l'intérieur, même si elle s'est asséchée, elle laissera certainement des traces. Certes, les phares de la voiture sont faciles à remplacer. Par conséquent, vous devez être sur vos gardes s'ils sont neufs sur une vieille voiture.
Étape 4
Chaque voiture qui a été dans l'eau a une autre caractéristique. Il s'agit d'un bourdonnement clairement reconnaissable de roulements dans le générateur, le PMP, la direction assistée, le climatiseur et d'autres accessoires. Il est présent même s'il n'y a pas d'humidité à l'intérieur. Le fait est qu'une fois que la voiture a coulé, le lubrifiant est garanti pour être lavé de ces unités. Cela conduit au bourdonnement. Malheureusement, il est difficile de le définir de la manière habituelle, à l'oreille. Vous aurez besoin d'un stéthoscope médical. Et le meilleur de tous, si un mécanicien expérimenté est à l'écoute.
