Il est possible de conclure que le roulement de roue de la voiture Lada Kalina est en panne par les sons caractéristiques (bruit, bourdonnement), qui sont devenus clairement audibles pendant la conduite.
Les bruits indésirables, indiquant un roulement de moyeu cassé, sont amplifiés dans les virages et lors de la conduite sur des routes inégales. Si vous soulevez la voiture avec un cric et tournez la roue, dans le moyeu de laquelle le roulement "a volé", alors le jeu sera très perceptible, accompagné des mêmes bruits désagréables de frottement de fer.
Avant de commencer le travail
Pour changer le roulement de moyeu, il n'est pas du tout nécessaire de s'adresser à une station service. Avec les bons outils, vous pouvez tout faire vous-même. Avant de commencer les travaux, vous devez placer la voiture sur une surface plane et il est préférable d'utiliser un fossé d'observation ou un ascenseur. Vous devez avoir un ensemble universel d'outils, un cric, des lubrifiants avec vous.
Procédure
Vous devez d'abord retirer le capuchon de moyeu. Après cela, à l'aide d'un ciseau, il est nécessaire de redresser l'épaulement bosselé de l'écrou de roulement, de serrer le "frein à main", d'enclencher la première vitesse et de remplacer les "chaussures" sous les roues de la voiture.
Une fois les étapes ci-dessus terminées, à l'aide d'une douille de 30 mm, il est nécessaire de desserrer l'écrou du roulement du moyeu. Soit dit en passant, l'outil doit être de haute qualité et durable, car pour dévisser l'écrou du roulement de moyeu, il est nécessaire d'appliquer un effort suffisamment important.
Après avoir dévissé l'écrou, desserrez les boulons de roue, puis utilisez un cric pour soulever la voiture et retirer la roue. Pour empêcher le guide de plaquette de frein, l'étrier et le disque de frein de pendre sur le flexible de frein, ils doivent être attachés avec une corde ou un fil.
Ensuite, dévissez l'écrou du roulement du moyeu jusqu'au bout et retirez la rondelle. Après cela, il est nécessaire de passer à travers les trous du disque de frein les boulons d'une longueur d'environ 130 mm et de les visser dans les trous du moyeu. Après quelques coups avec le disque de frein sur les boulons, le moyeu peut être expulsé.
Une fois le moyeu extrait, il est nécessaire de dévisser la fixation de la rotule avec laquelle il est fixé à la fusée d'essieu. Retirez le joint homocinétique (joint homocinétique) du moyeu, tournez le moyeu et sortez-le de la fusée d'essieu.
L'étape suivante consiste à retirer la bague de retenue et à enfoncer le roulement dans la coupelle de la fusée d'essieu. Pour retirer la bague de roulement, qui, en règle générale, est très serrée à sa place, vous pouvez utiliser un outil spécial - un extracteur.
Après avoir retiré le roulement du moyeu, il est nécessaire de nettoyer et de lubrifier la surface intérieure de la fusée d'essieu. Après avoir enfoncé un nouveau roulement dans le poing, toutes les autres actions doivent être effectuées dans l'ordre inverse.
