De nombreux appareils et mécanismes de la voiture sont entraînés par des moteurs électriques. Pour que tous les systèmes fonctionnent ensemble, il est nécessaire de maintenir les moteurs en état de marche, en effectuant une maintenance préventive et une inspection périodiques. Cela permettra d'identifier et d'éliminer en temps voulu les dysfonctionnements qui perturbent le fonctionnement des appareils. L'un des dysfonctionnements possibles du moteur électrique est un circuit ouvert dans l'enroulement.
Il est nécessaire
- - Tournevis;
- - des clés;
- - ohmmètre;
- - calculatrice.
Instructions
Étape 1
Effectuez une inspection visuelle du moteur et de ses enroulements. Dans de nombreux cas, il suffit d'examiner attentivement l'appareil pour trouver des traces de dépôts de carbone ou de pannes dans le bobinage. Si un moteur triphasé ne fonctionne que sur deux phases, cela sera indiqué par un assombrissement à l'avant des bobines auxquelles la tension est appliquée.
Étape 2
Inspectez le moteur du rotor bobiné pour déceler des dommages aux bagues collectrices et aux porte-balais.
Étape 3
Préparez un ohmmètre et vérifiez avec cet appareil la résistance d'isolement, ainsi que la résistance entre les phases et la carcasse du moteur. Retirez les cavaliers des bornes du moteur avant de prendre des mesures. Fermez le bornier du boîtier et mesurez la résistance entre les boulons retenant les fils. Si les paramètres diffèrent de ceux indiqués dans la documentation technique, l'enroulement du moteur est défectueux.
Étape 4
Vérifiez les moteurs avec des tensions standard ou inférieures avec un ohmmètre conçu pour des tensions allant jusqu'à 500 V. Si vous testez une tension plus élevée, vous aurez besoin d'un appareil avec une tension allant jusqu'à 1kV.
Étape 5
Un signe d'un enroulement défectueux est l'écart entre les mesures de résistance entre les phases et par rapport au corps de l'appareil. Si la résistance d'isolement est inférieure à 1 MΩ, cela indique un dysfonctionnement du moteur électrique. Dans ce cas, remplacez le bobinage ou l'ensemble du moteur.
Étape 6
Vous ne devez pas utiliser un ohmmètre ordinaire pour vérifier les circuits tour à tour, car un tel appareil ne montrera la différence de résistance que lorsque le court-circuit dans les tours est déjà visible à l'œil nu. Pour effectuer ces mesures, utilisez un équipement spécial généralement disponible dans les ateliers de réparation automobile.
Étape 7
Pour mesurer les paramètres d'un enroulement à faible résistance, faites passer un courant de la batterie à travers l'enroulement. Le courant doit être compris entre 0,5 A et 3,0 A. L'intensité du courant doit être la même tout au long de la mesure. Pour calculer la résistance d'enroulement, utilisez la formule suivante: R = U / I; où R est la résistance de l'enroulement; U est la tension dans le circuit; I est le courant. La différence de résistance de l'enroulement par rapport à celle spécifiée dans la documentation technique ne doit pas dépasser trois pour cent avec un moteur en état de marche et un enroulement sûr.
