Chaque année, il y a moins de voitures Volga GAZ-2410, 3110. Autrefois prestigieuses et attrayantes, elles sont progressivement remplacées par des voitures étrangères. Les principales raisons en sont un confort insuffisant, une consommation de carburant accrue et un assemblage de mauvaise qualité. Cependant, les vrais adeptes des voitures domestiques continuent d'apprécier et d'aimer la Volga et ne sont pas pressés de la changer pour une autre voiture.
Instructions
Étape 1
Commencez par diagnostiquer le châssis (direction). Pour ce faire, tournez le volant vers la droite/gauche jusqu'à ce qu'il s'arrête et à l'aide du compteur de jeu (et s'il n'est pas là, "à l'œil") déterminez le jeu du volant. Il est constitué d'interstices sur les bielles et l'appareil à gouverner. Si le jeu ne dépasse pas la valeur admissible, la réparation n'est pas nécessaire. S'il est plus grand, déterminez la raison. Le plus souvent c'est l'usure des pièces de direction. Ajustez (réduisez) le jeu ou remplacez les pièces usées en fonction du degré d'usure.
Vérifiez le jeu dans la connexion de la fusée d'essieu à la poutre. Pour ce faire, suspendez la roue avant à l'aide d'un cric et secouez-la d'avant en arrière avec vos mains. Si des mouvements et des cognements caractéristiques sont ressentis, il est nécessaire de changer le pivot de fusée et les roulements. Faites de même avec la deuxième roue.
Vérifier les fixations des amortisseurs. Remplacez les bagues en caoutchouc si elles sont usées.
Mesurez ensuite la pression d'air dans les pneus, si nécessaire, ramenez-la à la normale.
Étape 2
La prochaine étape de la réparation est la transmission. Un dysfonctionnement de l'un de ses mécanismes - boîte de vitesses, embrayage, arbre d'hélice, train arrière - se manifeste immédiatement lorsque la voiture roule: bruits, cliquetis, vibrations se produisent.
Remplacez les pièces de transmission usées pour restaurer la fonctionnalité.
Vérifiez le niveau d'huile dans la boîte de vitesses et la boîte de vitesses de l'essieu arrière. Remplir ou remplacer si nécessaire.
Vérifiez la fixation de l'arbre d'hélice.
Étape 3
Le système de freinage est mieux diagnostiqué au banc d'essai. Mais d'abord, décidez de la nécessité de sa réparation et de son ajustement. Pour ce faire, accélérez la voiture et appuyez sur la pédale de frein sur une section droite d'asphalte sec. Les traces de freinage des roues montreront si le système de freinage fonctionne correctement.
Si le freinage ne se produit pas simultanément sur toutes les roues ou si le freinage des roues avant démarre plus tôt que celui des roues arrière, un réglage est nécessaire.
Dans le cas où l'usure des plaquettes ou du tambour de frein ne permet pas d'effectuer le réglage souhaité, les remplacer.
Vérifier l'étanchéité du maître-cylindre de frein et des cylindres récepteurs. Changez les poignets en caoutchouc en cas de fuite. Après cela, "purger" le système (en retirer l'air).
Étape 4
Il est préférable de réparer le moteur dans une entreprise spécialisée. Vérifiez son attachement. Remplacez les patins de montage écrasés si nécessaire.
Étape 5
Réparer les circuits d'alimentation, d'allumage, de refroidissement dans l'ordre suivant: démonter, laver, inspecter, mettre en place. Si lors de l'inspection visuelle vous trouvez des pièces défectueuses, remplacez-les.
