De nombreuses voitures plus anciennes ne sont pas structurellement équipées de dispositifs d'indication de régime moteur - tachymètres. Les conducteurs expérimentés les déterminent approximativement à l'oreille. Mais il existe un moyen de déterminer plus précisément la vitesse du vilebrequin, en fonction des lectures du compteur de vitesse.
Nécessaire
- - manuel d'utilisation du véhicule;
- - la littérature de référence et technique;
- - micro-calculatrice.
Instructions
Étape 1
Pour garantir la précision requise dans la détermination du régime, effectuez d'abord quelques calculs basés sur les données qui peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation du véhicule ou dans la littérature technique. Il est nécessaire de connaître exactement les rapports de démultiplication de la boîte de vitesses et de la transmission finale du véhicule. Vous devez également calculer le diamètre des pneus en fonction de leurs dimensions.
Étape 2
Pour calculer le diamètre extérieur des pneus radiaux, multipliez la largeur du profil par sa hauteur, puis par 2 et divisez par 100. À ce résultat, ajoutez le diamètre de la jante converti de pouces en millimètres. Dans la désignation de la taille de ces pneus, la largeur de la section est indiquée par le premier chiffre. Puis, après le signe de la fraction, la hauteur du profil en pourcentage de sa largeur. Après la lettre R, le diamètre de l'alésage en pouces.
Étape 3
Pour calculer le diamètre extérieur des pneus biais, gardez à l'esprit que le premier chiffre de leur dimension est la largeur de la section en pouces. Le pourcentage de hauteur du profil est toujours de 80. Le deuxième chiffre est le diamètre d'alésage, également exprimé en pouces. Un pouce équivaut à 25,4 mm.
Étape 4
Calculez ensuite les révolutions des roues motrices à une certaine vitesse. Avant cela, n'oubliez pas de convertir la valeur de la vitesse de km/h en m/s, et le diamètre extérieur des roues en mètres, en divisant le premier par le second. Le résultat est la vitesse de la roue r/sec à une certaine vitesse.
Étape 5
Calculer le rapport de transmission total. Pour ce faire, multipliez le rapport de démultiplication du pignon dans lequel le mouvement s'effectue par la vitesse prise pour les calculs par le rapport de démultiplication du pignon principal.
Étape 6
Pour calculer le nombre exact de tours du moteur au régime pris pour le calcul, multipliez entre eux les résultats obtenus aux 4ème et 5ème étapes. Faites des calculs pour différentes vitesses afin de pouvoir déterminer rapidement le régime du vilebrequin pendant la conduite. Dans ce cas, n'oubliez pas de prendre en compte le rapport de démultiplication de l'engrenage utilisé dans les calculs.
