Une transmission manuelle provoque généralement une certaine excitation pour les débutants car elle nécessite certaines habiletés motrices. Essayons de savoir par où commencer pour apprendre à conduire une voiture avec des mécaniciens et éviter les erreurs.
Il est nécessaire
En fait une voiture avec de la mécanique, un terrain plat, du temps et de la patience
Instructions
Étape 1
A quoi sert la boite de vitesse ? Afin de transférer le couple du moteur aux roues. Pourquoi y a-t-il plusieurs vitesses ? Parce que le moteur est conçu pour fonctionner dans une plage de régime spécifique. Et voici la première nuance: plus la vitesse est faible, plus la poussée du moteur est faible. En conséquence, plus la poussée du moteur est élevée. D'autre part, les bas régimes aident à économiser le carburant et la durée de vie du moteur. Par conséquent, conduire une voiture avec une transmission manuelle nécessite une certaine connaissance théorique et des compétences. Le tout premier et l'un des plus difficiles est de se mettre en route. La boîte de vitesses ne transmet pas de couple en permanence: au point mort, le moteur ne travaille que pour tourner. Un autre dispositif pour "détacher" le moteur des roues est l'embrayage. Classiquement, il s'agit d'un disque pressé avec différentes forces sur la partie tournante du moteur pour modifier la quantité de couple transmis. Cet effort est contrôlé par la pédale d'embrayage. Lorsque la pédale est complètement enfoncée, le disque d'embrayage n'est pas plaqué contre la partie tournante du moteur (volant moteur), la force transmise est égale à zéro. Lorsqu'il est complètement relâché, la force transmise est complète. Nous avons un peu compris la théorie. Passons à la pratique.
Étape 2
Asseyez-vous dans la voiture, ajustez le siège et les commandes pour vous. Essayez de pousser l'embrayage, le frein, le gaz, tournez le volant. Moteur arrêté, changez plusieurs fois de vitesse. Mieux vous vous habituez à la voiture, moins il y aura d'excitation. Moins il y a d'excitation, mieux c'est.
Étape 3
Démarrez le moteur, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et engagez la première vitesse. C'est le même engrenage dans lequel vous devez vous mettre en route. Il a l'effort le plus élevé et la vitesse la plus faible. Rappelez-vous comment à l'école nous perdons en distance et gagnons en force ? C'est pareil ici. Ensuite, nous appuyons très doucement sur le gaz. Jusqu'à environ mille tours. Et relâchez l'embrayage très lentement. Quelque part au milieu de la course de la pédale d'embrayage, la voiture se déplacera. Ensuite, nous relâchons la pédale encore plus doucement jusqu'à la fin. Si le régime moteur est trop élevé, ou si la pédale n'est pas complètement relâchée, il y a un risque d'abîmer le disque d'embrayage - après tout, il frotte contre la partie mobile du moteur. Cela ne vaut pas particulièrement la peine d'être préservé à ce sujet - il a été créé pour cela, mais néanmoins, ces nuances doivent être rappelées.
Étape 4
Habituellement, les débutants ne peuvent pas démarrer la première fois. L'excitation apparaît, les mouvements deviennent nerveux, et après cela, il n'est définitivement plus nécessaire d'attendre le succès. Vous devez réessayer, tout refaire en douceur et calmement. Essayez d'attraper avec la pédale d'embrayage le moment où le moteur commence à faire tourner les roues - "agrippe". Vous pouvez même maintenir la pédale dans cette position pendant une fraction de seconde.
Étape 5
Donc, vous avez appris à vous mettre en route avec le temps. Maintenant, nous devons apprendre à changer de vitesse. Après avoir légèrement dispersé la voiture dans le premier, relâchez le gaz et serrez complètement l'embrayage. Déplacez le levier en deuxième vitesse et relâchez l'embrayage. La pédale doit être relâchée en douceur, mais pas aussi lentement qu'au démarrage, car la voiture a déjà une certaine vitesse. On donne un peu de gaz et on profite de la vitesse accrue. La même chose est vraie avec une accélération supplémentaire et le passage à des vitesses plus élevées.
