Si vous n'allez pas mettre votre voiture au garage pour l'hiver, vous devrez acheter des pneus d'hiver. Compte tenu de la variété moderne des pneus hiver, il ne reste plus qu'à choisir la bonne façon de résister aux basses températures de la voiture et aux routes glissantes.
Les technologies modernes aident le conducteur à se sentir en confiance sur la route en hiver, ce qui inclut tout d'abord l'utilisation de caoutchouc adapté aux basses températures, l'utilisation de crampons et l'utilisation d'un dessin de bande de roulement spécial. Tous ces facteurs contribuent à minimiser le risque de dérapage.
Matériau et bande de roulement des pneus d'hiver
Dans la fabrication du caoutchouc destiné à être utilisé à basse température, on utilise un matériau qui ne perd pas son élasticité au gel. Ceci est réalisé grâce à des additifs chimiques ajoutés au mélange pendant l'étape de fabrication du pneu. Si vous essayez d'utiliser des pneus été pour rouler en hiver, vous pouvez très vite être convaincu que cela devient dur, comme le plastique, et n'offre pas une bonne adhérence.
Un autre signe du caoutchouc automobile d'hiver est le motif de bande de roulement correspondant, qui se caractérise par une plus grande largeur et profondeur. Pour une bonne stabilité sur route hivernale, on utilise des pneus à longues lamelles ondulées; La stabilité latérale dans les virages est assurée par les rainures sinusoïdales de la bande de roulement, et les lamelles en zigzag aident les pneus à mieux adhérer sur la glace. L'un des derniers développements des fabricants est les lamelles tridimensionnelles, caractérisées par la présence d'une cloison interne, qui maintient la distance d'origine entre les évidements.
Shipovka
L'utilisation de pneus cloutés doit être liée à la zone de mouvement constante; si vous avez l'intention de rouler constamment en ville, alors il ne sert à rien d'utiliser des crampons. Lors de la conduite sur asphalte, ils seront très vite éjectés du pneu, sans parler du fait que "en cours de route" est la destruction de la surface de la route. Les pneus cloutés sont parfaits pour conduire sur une piste glacée ou enneigée en dehors de la ville.
Caoutchouc de friction (Velcro)
Il s'agit d'un type spécial de pneus fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécial. Une telle "recette" prévoit la fabrication d'un pneumatique capable de "coller" à l'asphalte, assurant un déplacement en toute sécurité sur l'asphalte gelé, la gadoue ou le sol verglacé. Velcro perd du caoutchouc clouté lors du déplacement sur la glace; cependant, l'utilisation de caoutchouc de friction est plus recommandée dans des conditions urbaines, lorsque dans la plupart des cas il n'y a pas de glace évidente. De plus, les qualités acoustiques du Velcro sont comparables aux pneus été - le bruit pendant la conduite est minime, ce qui ne peut pas être dit des pneus cloutés.
