Pour le début de la nouvelle saison, vous devez bien préparer la voiture, y compris le changement de pneus. Il est très important de choisir les pneus adaptés aux conditions météorologiques pour la sécurité routière et le bon fonctionnement du véhicule.
Beaucoup diront que la principale différence entre un caoutchouc de voiture et un autre est le motif de la bande de roulement. Le motif est vraiment différent, le côté du caoutchouc hiver est recouvert d'un grand nombre de fentes en zig-zag appelées lamelles. Ces encoches fréquentes augmentent l'adhérence des pneus sur la route recouverte de neige ou de glace. Mais c'est loin d'être la seule caractéristique.
Imaginez ce qui arrivera à une gomme d'école dans le froid ? Il perdra sa souplesse et se cassera facilement. Un exemple illustratif. Le même principe de l'effet du froid sur les pneus été. Par conséquent, les pneus d'hiver contiennent des additifs spéciaux pour la bande de roulement qui offrent une flexibilité et une élasticité supplémentaires qui restent même à basse température. En règle générale, la composition chimique du caoutchouc est développée par le fabricant, en tenant compte des différentes conditions de température.
Des pneus pour tous les temps
Actuellement, les pneus dits toutes saisons sont populaires, combinant les qualités des pneus été et hiver. Cependant, on ne peut prétendre qu'une telle polyvalence peut être sûre et acceptable à tout moment de l'année. Il est recommandé d'utiliser de tels pneus uniquement dans des conditions climatiques suffisamment chaudes, dans les régions où le thermomètre en hiver descend rarement en dessous de zéro.
Quand utiliser des pneus hiver
Le velcro est un pneu d'hiver plus durable que le caoutchouc clouté et aussi moins cher.
Utilisez des pneus hiver à des températures allant jusqu'à +5 °C. Plus la température est élevée, plus le caoutchouc devient plastique et souple, réduisant ainsi la stabilité de la voiture sur la route. Les pneus d'hiver sont cloutés et sans clous, communément appelés "Velcro". Les pneus cloutés sont utilisés pour les déplacements les plus sûrs sur les routes verglacées. Le velcro a les mêmes distances de freinage courtes que les pneus cloutés, mais produit moins de bruit et de vibrations sur l'asphalte.
Quant aux pneus été, leur caractéristique est la capacité de réaliser pleinement les caractéristiques dynamiques de la voiture sur route sèche. Et aussi la capacité d'assurer la lutte contre l'aquaplaning, grâce à la présence d'un grand nombre de rainures longitudinales, qui contribuent à l'évacuation de l'eau du pneumatique.
Selon le classement du magazine Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 est devenu le meilleur pneu été en 2013.
Les pneus doivent être changés à temps. Mais après le remplacement, la question se pose du bon stockage du deuxième jeu de caoutchouc. Si les pneus sont retirés des jantes, il est recommandé de les placer verticalement. Si les roues sont stockées avec des disques, elles peuvent être placées horizontalement les unes sur les autres. Avec cette méthode de stockage, retournez périodiquement le caoutchouc.
