Au début des années 2000, lorsque les premières voitures chinoises ont commencé à arriver en Russie, elles étaient d'une qualité monstrueuse. Cependant, les propriétaires de voitures nationales ont appris qu'il existe des voitures étrangères de moins bonne qualité que Lada, Volga et UAZ. Cependant, au fil du temps, certains fabricants chinois ont amélioré la qualité de leurs produits et sont désormais au niveau des fabricants coréens du début du 21ème siècle.
Inconvénients
Le plus gros inconvénient qui se manifeste lors du fonctionnement des voitures chinoises est la mauvaise qualité et la faible durée de vie des unités, ainsi que des pièces de rechange. En toute honnêteté, il convient de noter que les principaux représentants de l'industrie automobile chinoise - Chery, Geely et Great Wall - sont en constante amélioration en termes de rapport qualité/prix et sont presque proches des marques européennes et américaines. Si nous comparons leur qualité avec les produits des constructeurs automobiles nationaux, ce n'est pas pire. Au moins dans les voitures chinoises, le palais ne rampe pas à travers les interstices entre les panneaux de carrosserie et ne souffle pas à travers les fissures formées. Les légendes sur la qualité monstrueuse des Chinois ne sont vraies que pour les petites entreprises chinoises - Lifan ou Higer, par exemple.
Le deuxième gros inconvénient des voitures chinoises est leur faible sécurité passive. Malgré le fait que la Chine soit depuis longtemps membre de l'OMC, l'entrée sur le marché européen des voitures chinoises est fermée. Et la principale raison est le non-respect des normes strictes de sécurité et d'environnement. Si les paramètres environnementaux peuvent être resserrés relativement facilement, alors la question de l'amélioration de la sécurité demande beaucoup d'efforts, qui ne sont pas encore à la disposition des Chinois. Mais les normes de sécurité russes, restées inchangées depuis les années 1980, passent aussi facilement que nos voitures et jeeps.
avantages
Le principal avantage est le prix. Pour un prix comparable au coût d'une voiture domestique, une large sélection de voitures chinoises est proposée. De plus, la gamme comprend des berlines, des multisegments, des hybrides et même des voitures électriques. La conception et le niveau d'équipement technique ne sont pas inférieurs aux voitures russes et sont très proches des voitures européennes et américaines de la même classe de prix. Les prix des pièces de rechange et de l'entretien sont dans de nombreux cas encore inférieurs à ceux de nos fabricants. Il est également captivant de constater que la même voiture dans les configurations de base et haut de gamme diffère légèrement en termes de prix.
Presque toutes les voitures chinoises sont assez pratiques. Ils ont de très grandes malles pour leur classe (c'est important pour quelqu'un), ils sont adaptés à l'auto-réparation. Étant donné que toutes les unités sont des copies d'unités de sociétés japonaises et européennes bien connues, la question de la disponibilité des pièces de rechange n'en vaut pas la peine. En l'absence d'une pièce d'origine chinoise en vente, elle peut être facilement remplacée par une pièce similaire japonaise, européenne et même russe.
Un autre avantage est que les voitures chinoises sont plus adaptées aux mauvaises routes et au carburant de mauvaise qualité que les japonaises et les européennes. Le fait est que le réseau routier en Chine n'est pas meilleur que celui de la Russie en termes de développement et de qualité. Il en va de même pour la qualité de l'essence et du diesel. Par conséquent, les Chinois n'échouent pas immédiatement après avoir versé du carburant de qualité inférieure dans le réservoir. La capacité de charge des camionnettes et camions chinois est beaucoup plus élevée que prévu, car les conducteurs de l'Empire du Milieu surchargent souvent leurs voitures afin d'économiser de l'argent.
Il n'y a qu'une seule conclusion: les voitures des marques Chery, Geely et Great Wall sont une alternative très attrayante aux produits de VAZ et UAZ. Et, il est tout à fait possible, comme autrefois les Coréens, qu'ils finissent par rivaliser avec des voitures en Europe, en Amérique et au Japon.
