De nombreux propriétaires de carburateurs rêvent d'un injecteur. Après tout, cela ne pose presque aucun problème, car l'injecteur n'a pas besoin d'être ajusté à chaque fois et n'a pas besoin d'être nettoyé aussi souvent que le carburateur l'exige. Cependant, tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter une nouvelle voiture avec un moteur à injection. Dans ce cas, vous pouvez passer indépendamment à l'injecteur. Comment faire?
Il est nécessaire
Nouvelles pièces nécessaires, gants en coton, outils, garage, analyseur de gaz
Instructions
Étape 1
Le processus de conversion d'un carburateur en injecteur doit commencer par la recherche et la sélection du système d'injection et de toutes les pièces de rechange nécessaires. Il existe une vaste gamme de systèmes d'injection sur le marché, vous devez choisir la meilleure option pour le prix et la qualité. Vous pouvez acheter le système d'injection qui est installé par l'usine sur votre modèle de voiture. Il est également nécessaire d'acheter les principales pièces de rechange, qui doivent être de haute qualité et durables - le collecteur d'admission, le récepteur, la conduite de carburant, le réservoir d'essence, le filtre à air et le boîtier correspondant. Tout le reste est de petites choses que vous pouvez acheter dans presque tous les concessionnaires automobiles.
Étape 2
Maintenant, vous devez préparer un peu votre voiture pour la procédure. Pour cela, vous devez vous laver. Et pas seulement à l'extérieur, mais aussi dans le compartiment moteur. Il sera beaucoup plus agréable de travailler avec une voiture propre. Et de nombreuses unités que vous devez démonter peuvent se retrouver dans la boue, ce qui compliquera grandement le processus. Effectuez également certaines procédures avant de démonter la voiture - lavez et séchez le nouveau réservoir d'essence. Recouvrez-le d'un composé anti-corrosion. Installez une pompe à essence électrique dans le nouveau réservoir d'essence et n'oubliez pas de déplacer les flèches sur le réservoir et sur le boîtier de la pompe ensemble. Vérifier la facilité de déplacement du flotteur du capteur de niveau d'essence.
Étape 3
Deux petits trous doivent être percés dans le bloc-cylindres pour le capteur de cliquetis et pour installer les fixations du support du module d'allumage. Pour cette procédure, vous devez retirer le pare-chocs et le radiateur. Vous devez percer très soigneusement afin de ne pas percer accidentellement le bloc-cylindres et de réaliser le filetage correctement. La profondeur du trou pour le capteur de cliquetis est de 16 mm et pour le support du module d'allumage, elle est de 20 mm. De plus, avant le processus de perçage, vérifiez s'il existe des emplacements fournis par l'usine sur le bloc-cylindres pour ces trous. Il est également nécessaire de remplacer la sortie de liquide de refroidissement et d'y installer un capteur de température.
Étape 4
Maintenant, nous vidons l'huile du système, démontons le carter, la poulie dentée, la courroie de distribution et remplaçons la pompe à huile. Vous devrez également remplacer le générateur standard. Lors du choix d'un nouveau générateur, essayez de ne pas économiser d'argent, car le système d'injection électronique consomme un peu plus d'énergie que le carburateur. Vidangez le réservoir d'essence et démontez le système de carburant standard. Déposer la batterie, la pompe à essence, le distributeur, le filtre à air avec boîtier, le carburateur avec collecteur, le câble d'essence (il faudra le remplacer, car sur les versions à injection il a une longueur plus importante), le câble de commande de volet d'air, le câblage compartiment moteur de l'allumage système, bobine, interrupteur, unité de contrôle EPHX, tuyaux de carburant, réservoir de gaz, tuyau de surpresseur. Vous devrez également faire un démontage complet du panneau. Vous devez maintenant faire un nouveau faisceau, qui sera composé de deux fils: +12 volts à partir de la borne 15 du contacteur d'allumage, entrée tachymètre. Pour l'ampoule indiquant des problèmes de moteur, faites passer des fils séparés.
Étape 5
Utilisez maintenant le connecteur MAMA (* broches) d'un côté et DAD (4 broches) de l'autre. Nous posons le faisceau de câbles d'allumage du compartiment moteur dans l'habitacle, le fixons avec des attaches spéciales et le connectons au faisceau fabriqué. Deux fils séparés du faisceau d'injection (bleu et bleu avec une bande noire) sont connectés au bloc de montage. À l'endroit où se trouvait le relais du ventilateur, nous mettons un cavalier ou fermons les fils entre eux qui vont du carburateur au commutateur du ventilateur. Nous attachons le contrôleur, les relais et les fusibles dans des endroits pré-préparés. Nous devrons faire deux fils reliant le tableau de bord (jauge à carburant) avec le faisceau de pompe à carburant.
Étape 6
Il est également nécessaire de poser correctement la conduite de carburant sous le véhicule. C'est le processus le plus difficile et le plus long de toute la procédure de remplacement. Il est nécessaire de fixer soigneusement toute la ligne au bas. Maintenant, nous installons un nouveau réservoir d'essence et le connectons à la conduite de carburant. Après cela, installez le filtre à air, les tuyaux de branchement. Vous devez également installer et fixer soigneusement les tuyaux de ventilation du carter et de chauffage du tuyau d'accélérateur.
