La Scoda Octavia RS est une voiture familiale assez compacte fabriquée par le constructeur automobile tchèque Scoda Auto. Ce nom moderne est tiré de la gamme de voitures produites en 1959-1971. Ce modèle est produit en carrosserie liftback et break, et pour le marché chinois, il est également produit en carrosserie berline.
La nouvelle Skoda Octavia RS est devenue beaucoup plus rapide et maniable que ses prédécesseurs dans toute l'histoire de la marque Scoda. Il semble que les constructeurs tchèques aient décidé d'augmenter l'armée de consommateurs potentiels de leur "idée originale" et, ainsi, d'essayer de se comparer aux grandes et bien connues entreprises automobiles du monde. Mais l'expérience récente montre qu'ils n'ont pas réussi. Skoda Octavia RS n'a pu rivaliser qu'avec les mêmes modèles de son segment. Ici, elle a pris une position de leader digne et rien de plus. Mais cette voiture a beaucoup de fans et, probablement, il le mérite.
Données externes
La différence de données externes par rapport à la version de base est minime. Mais le restylage est le re-style, et quelques changements ont été apportés. Les concepteurs ont décidé qu'une voiture moderne doit certainement devenir comme une voiture de sport, et ainsi rendre hommage à la dynamique effrénée d'aujourd'hui. L'idée est très correcte, mais, apparemment, il n'y avait pas assez de courage, car tout s'est avéré indistinct et lent. Le pare-chocs a été légèrement modifié et les fabricants ont également augmenté les prises d'air. L'aileron arrière s'est avéré modeste, mais on pouvait jouer avec. Eh bien, peut-être que sur la calandre, des "fantasmes" erraient, et cela s'est avéré spectaculaire. Tout ce « luxe » est audacieusement complété par des jantes en alliage léger (18 et 19 pouces au choix). "Skoda" s'est avéré être "coquin" et ludique, encore plus adapté à la jeune génération. Les Tchèques n'ont pas osé expérimenter à fond. Ils n'ont jamais atteint leur potentiel maximum. Peut-être parce que l'entreprise automobile suit "fermement" les traditions et les règles établies. Très probablement, ils adhèrent à l'expression "tout est nouveau - vieux depuis longtemps oublié". Cela est particulièrement évident dans les optiques, qui sont restées "à l'ancienne", et la forme conservatrice du corps.
Intérieur du véhicule
Et qu'en est-il de la Scoda Octavia RS ? La modernisation, si vous pouvez l'appeler ainsi, a touché plus à fond l'habitacle. Les sièges anciens et antédiluviens ont été remplacés par des designs sportifs plus modernes. Le volant a changé. Il est devenu à trois branches et vêtu de cuir souple. L'éclairage intérieur est devenu plus moderne. La bordure des pédales et des seuils est devenue en acier. L'affichage Maxi DOT est apparu sur le tableau de bord. C'était un bel ajout. La gamme de réglages s'est élargie, ce qui permet à chaque propriétaire de voiture de tout personnaliser individuellement. Le portefeuille d'options est large et comprend des ascenseurs électriques avant et arrière, des capteurs d'humidité, un excellent système audio, des essuie-glaces Aero, un régulateur de vitesse, un antidémarrage, un ordinateur de bord, un navigateur GPS, un système de climatisation Climatronic, un réglage automatique des phares, des sièges chauffants.
Caractéristiques
Ce modèle a deux versions de moteur dans son arsenal - essence et diesel. Moteur - turbo, essence, deux litres, 220 chevaux. La voiture est agrégée par une "mécanique" à 6 vitesses. Ce « cheval de fer » peut être dispersé jusqu'à 248 kilomètres à l'heure. Et il arrivera à cent en 6, 8 secondes. Il s'agit d'un record absolu pour la famille Octavia RS. En général, il y a encore de la place pour le personnel d'ingénierie de cette entreprise. Mais c'est déjà un bon résultat pour eux, étant donné qu'ils sont nouveaux sur ce segment de marché.
L'unité diesel est un turbo, de deux litres, identique à son homologue à essence. Sa puissance est de 184 chevaux, ce qui indique un chiffre inférieur à celui de son « aîné ». Vous pouvez accélérer jusqu'à 232 kilomètres par heure grâce à une boîte de vitesses avec une "mécanique" à 6 vitesses et la voiture "prend un centième" en 8,1 secondes. Oui, elle ne tire pas directement sur une voiture de sport. Pour les automobilistes qui n'accueillent pas les « mécaniciens », les Tchèques proposent comme option alternative une boîte de vitesses robotisée DSG à 6 rapports. Il est également disponible avec un moteur essence.
La suspension du tout nouveau modèle a été héritée de son prédécesseur en termes de performances haut de gamme. Cela signifie qu'une structure indépendante avec des jambes de force MacPherson à l'avant, ainsi qu'une suspension multibras indépendante à l'arrière, est utilisée dans les nouveaux modèles Skoda. Les suspensions ont été adaptées à la conduite à grande vitesse de la voiture, et pour cela elles ont été modernisées. La garde au sol a baissé, bien sûr. 12 mm pour le liftback et 13 mm pour le break. Mais en principe, la suspension se comporte normalement sur une route cahoteuse, "avalant" les creux et les bosses avec un bang. La voiture réagit de manière réactive aux mouvements de la direction. Les freins sont également assez réactifs.
La consommation de carburant du véhicule est assez économique. La version diesel de la voiture consomme 19 % moins de carburant que son prédécesseur. En cycle combiné, ce chiffre est de 4,6 litres. Le moteur à essence est le plus « vorace » et « mange » en moyenne 6, 4 litres. Il faut rendre hommage aux constructeurs. À notre époque, le coût élevé du carburant, ils ont essayé et fabriqué des voitures très économiques. Le coût de ce véhicule commence à 1 million 294 000 roubles pour un liftback et à 1 million 364 000 pour un break haut de gamme.
Témoignages
De nombreux propriétaires de Skoda Octavia RS parlent positivement de leur ami à quatre roues. L'Octavia tient parfaitement la piste à haute vitesse, elle ne dérape pas, et elle ne vacille pas. Il a une bonne accélération à n'importe quelle vitesse. Si vous ne définissez pas la tâche, "conduisez dessus", alors vous obtenez un trajet tout à fait acceptable. La nouvelle octavia commença à bouger avec beaucoup plus de confiance et de noblesse, comme si elle coupait l'air par le corps. La voiture est super à conduire. Ils notent que skoda est très obéissant et réactif à toute commande du conducteur. Le fonctionnement de la boîte de vitesses en général est tout simplement agréable à beaucoup, car il est assez rapide et fluide.
Les amateurs de voitures notent la bonne qualité de construction et le haut niveau des matériaux eux-mêmes. Et les propriétaires familiaux étaient généralement très satisfaits du fonctionnement de ce véhicule. Ce modèle a un intérieur spacieux et un coffre spacieux. Cela leur permet de voyager avec toute la famille sympathique jusqu'à la datcha, en vacances et sur des trajets assez longs, accompagnés du transport d'objets encombrants.
Les conducteurs notent que l'"Octavia" résiste parfaitement aux descentes et aux montées, sans provoquer de surchauffe, et qu'elle est également équipée de bons freins, avec lesquels vous ne pouvez avoir peur ni dans les rues de la ville ni sur l'autoroute. Cette voiture est parfaite pour les routes russes. Il n'a pas peur du mauvais revêtement de la route et tolère bien les rudes hivers russes. De plus, de nombreuses personnes notent la belle apparence de la Skoda Octavia RS, contre laquelle certains passants prennent même une photo en souvenir. Les conducteurs disent que si la voiture est constamment entretenue, elle aura l'air neuve pendant longtemps. Posséder ce véhicule laisse la plupart des conducteurs heureux. Les commentaires positifs des propriétaires de voitures sont la meilleure recommandation pour l'achat de cette voiture. En effet, dans ce cas, vous pouvez vous en occuper.
Il y a bien sûr des avis négatifs. Il y a beaucoup de plaintes au sujet d'une mauvaise insonorisation dans cette voiture. Ce n'est tout simplement pas dans cette voiture. Le bruit est audible même à basse vitesse. Ils constatent également que le coût de ce véhicule est considérable. Pour ce prix, vous pouvez acheter une voiture d'une autre marque, plus prestigieuse. Et avec des capacités techniques bien meilleures. C'est donc en terme de coût que la Skoda Octavia RS n'est pas compétitive. Eh bien, et en tant que voiture de sport, cela ne vaut toujours pas la peine d'être considéré, car il ne résiste pas à ses homologues "plus cool" dans ce segment.
