L'ABS est un système de capteurs qui contrôle la vitesse du véhicule et la vitesse de rotation des roues de la voiture. Récemment, il y a eu de temps en temps des cas où des blocs sont livrés aux centres de service pour réparation après plusieurs tentatives de réparation infructueuses. Beaucoup d'entre eux vont à la poubelle et ne peuvent pas être restaurés. Par conséquent, les experts recommandent de ne commencer à réparer l'ABS qu'en toute confiance dans le résultat initial.
Nécessaire
- - soudure;
- - fer à souder;
- - couteau de bureau poxipol;
- - mince fil;
- - une aiguille;
- - microscope / loupe.
Instructions
Étape 1
Avant de commencer à réparer l'ABS, rappelez-vous que le problème le plus courant est un dysfonctionnement des capteurs de roue (éléments les plus sensibles aux influences extérieures), bien que si, selon les résultats du diagnostic, c'est le capteur qui est défectueux, alors en dans ce cas ce n'est pas un fait que le problème réside là-dedans… Dans ce cas, vérifiez son circuit au bloc (rappelez-vous, la résistance du circuit du capteur doit être la même pour quatre roues et être de 0,5 à 2 kOhm).
Étape 2
Si lors du contrôle vous constatez que la lampe s'éteint sur une voiture qui est à l'arrêt et s'allume dès que le mouvement démarre, alors le défaut consiste en un endommagement mécanique des pièces du système qui induisent un signal dans les capteurs. Si les diagnostics ne peuvent pas "voir" le bloc, ou s'il y a trop d'erreurs, de plus, ils ne correspondent pas aux données du contrôle détaillé - très probablement, les défauts sont situés dans le bloc lui-même.
Étape 3
Démontez d'abord la partie électronique du bloc ABS. Pour cela, débranchez le connecteur, puis dévissez les 6 vis torx. Placez le bloc retiré sur la table et soigneusement, le long de la ligne rouge, coupez-le avec un couteau de bureau. Soyez très prudent et prudent - si le couteau glisse au milieu du bloc - cela le détruira.
Étape 4
Retirez le couvercle, sous lequel vous verrez une carte avec un groupe de contacts sur le côté du connecteur. Remuez doucement et lentement les conducteurs épais en aluminium avec une aiguille - arrachez soigneusement les contacts tombés, au lieu de souder les morceaux de fil préalablement préparés. Remettez le couvercle sur le Poxipol et profitez du résultat !
