La rotule assure une connexion sécurisée entre le moyeu de roue et les bras de suspension. C'est la rotule qui permet de faire tourner les roues dans un plan horizontal, mais ne transfère pas le mouvement aux bras de suspension.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - tire-balles;
- - cales de roue;
- - cric;
- - l'aide à la sécurité;
- - un jeu de rotules neuves avec anthères et écrous.
Instructions
Étape 1
Préparez votre véhicule pour le remplacement de la rotule. Quel que soit le type de conduite de votre voiture, assurez-vous d'installer des cales sous les roues arrière. Arrachez les boulons des roues, puis soulevez un côté de la voiture sur un cric. Ce n'est qu'une fois le côté relevé que les boulons peuvent être complètement dévissés et la roue retirée. Il est conseillé de mettre un support sous la voiture, car le cric n'est pas toujours fiable.
Étape 2
Regardez, il existe de petites différences entre les voitures à traction avant et les voitures à propulsion arrière (par exemple, les classiques domestiques). Sur la traction avant, une suspension de type MacPherson est utilisée, dans laquelle une bille est utilisée de chaque côté. Dans les classiques, un système de suspension à double triangulation est utilisé, dans chacun des leviers sur une rotule, il y en a quatre.
Étape 3
Dévissez l'écrou situé sur l'axe de rotule si vous avez un véhicule à traction avant. Prenez un extracteur spécial conçu pour retirer les goupilles des rotules du moyeu. Mettez-le sur la boule, puis il est nécessaire de serrer le boulon de l'extracteur. Mais ne tirez pas trop fort, car le doigt ne sortira pas comme ça, car il est de forme conique et tient fermement à sa place. Par conséquent, vous devrez taper avec un marteau. Les coups ne doivent pas être tant forts que tranchants. Après deux ou trois coups, tirez légèrement sur le boulon de l'extracteur. Et ainsi de suite jusqu'à ce que le doigt sorte du moyeu. Mais il y a des extracteurs qui n'ont pas besoin de marteau. Tout dépend de celui que vous avez en stock. Si les balles vont dans une décharge, vous pouvez les assommer avec juste un marteau.
Étape 4
Retirez les boulons qui fixent la boule au bras de suspension. Ça y est, maintenant le support peut être remplacé par un nouveau. Changez-le en même temps que le coffre, sous lequel il est conseillé de mettre un peu de graisse. L'installation d'une nouvelle boule s'effectue dans l'ordre inverse du retrait. La seule chose à considérer est le couple de serrage des connexions filetées. Bien entendu, vous n'avez pas besoin d'utiliser d'extracteurs lors de l'assemblage. Soit dit en passant, sur certaines voitures, par exemple Renault Logan, la rotule peut être retirée beaucoup plus facilement, aucun extracteur n'est nécessaire. Juste son doigt a une rainure, qui comprend un boulon situé sur le moyeu.
Étape 5
Quant aux classiques domestiques avec un système de suspension à double triangulation, tout est pareil ici, seul le travail est exactement le double, car il y a quatre roues à billes sur deux roues. La meilleure option serait de remplacer d'abord le support inférieur, puis le support supérieur. L'essentiel est de ne pas confondre la balle inférieure et supérieure. Le premier a un boulon vissé dans la partie inférieure du corps. Il s'agit d'un bouchon, à travers lequel vous pouvez mesurer le développement du support, ou vous pouvez enfoncer une nouvelle graisse.
