Le programme national d'échange de voitures anciennes contre des certificats de compensation pour une partie du coût d'achat de voitures neuves a été officiellement lancé dans les derniers jours de 2009. Pendant un an et demi, la limite des certificats délivrés a été entièrement épuisée et l'année dernière, le programme a été prolongé. À en juger par les propos du président russe, il ne faut pas s'attendre à une autre prolongation.
Pendant la période du programme, en échange de voitures produites avant 2000, plus de 601 000 certificats ont été délivrés et un peu moins de 600 000 voitures ont été vendues. Quatre voitures sur cinq achetées par les Russes de cette manière ont été produites dans les usines AvtoVAZ. Le reste figurait sur une liste spéciale de voitures étrangères assemblées en Russie, établie par le ministère de l'Industrie et du Commerce. L'objectif du programme était de maintenir le constructeur automobile national à flot au milieu de la crise financière mondiale et de préserver les emplois. Selon Vladimir Poutine lors d'une réunion avec les médiateurs régionaux des droits de l'homme au Kremlin à la mi-août, une telle mesure a eu un effet plus important en Russie que dans d'autres pays. Maintenant, la situation financière est assez stable et l'extension du programme peut conduire à l'effet inverse - rendre le fabricant dépendant de ces mesures artificielles et non marchandes de soutien de l'État.
Sur la base des propos du Président lors de cette réunion, on peut s'attendre à l'émergence d'un programme similaire pour les communes propriétaires de transports urbains. D'une part, en raison de la vétusté du parc de véhicules, il y a eu récemment une augmentation des accidents de la route, et d'autre part, les constructeurs demandent de limiter la durée de vie des bus, par exemple, à dix ans. Selon Poutine, le parc des transports urbains dans les mégalopoles a particulièrement besoin d'être rénové.
Un programme similaire de l'usine automobile Volzhsky peut remplacer le programme public de recyclage des vieilles voitures particulières. Le vice-président d'AvtoVAZ a évoqué la possibilité de son apparition l'année dernière. Peut-être que maintenant, lorsque les perspectives du programme d'État seront devenues assez claires, les activités du géant automobile russe dans cette direction deviendront plus actives.
