Presque tous les propriétaires d'une voiture VAZ doivent remplacer les joints à rotule. L'état déplorable des routes nationales modifie lui-même le calendrier d'entretien des voitures. Il est préférable de faire le travail vous-même, afin d'avoir une confiance totale dans l'excellente qualité de la réparation.
Le principal symptôme d'un dysfonctionnement des rotules est le jeu axial et le cliquetis lors du basculement des bielles supérieure et inférieure par rapport à la fusée d'essieu. Pour vérifier, vous devez démarrer un levier ou une tige en métal dur entre ces nœuds, puis tester le mécanisme avec de fortes pressions fréquentes.
Préparation au travail
Avant de commencer le travail, l'arc et les éléments de direction doivent être soigneusement lavés et laissés sécher pendant plusieurs heures. Les travaux doivent être effectués sur une fosse d'inspection ou un viaduc. De l'outil dont vous aurez besoin: un marteau, un tournevis plat robuste, un jeu de clés, une pince inversée ou un extracteur spécial et une lampe de voiture.
Les rotules supérieures ou inférieures sont changées par paires, mais alternativement sur chaque roue. Pour plus de sécurité, des cales doivent être montées sous les roues arrière. Accrochez l'une des roues avant, placez une barre sous le fond et vidangez l'huile. Après cela, le dispositif de levage est installé sous le bras inférieur de la tige de direction, qui doit être légèrement relevé et la roue retirée.
Démontage des rotules
Afin de démonter les anciens roulements à billes, vous devez desserrer les écrous maintenant les axes des supports à la fusée d'essieu avec une clé 22. Les écrous n'ont pas besoin d'être complètement tordus, c'est-à-dire qu'ils doivent être desserrés de deux ou trois tours. Après cela, une pince de retour ou un extracteur est enroulé entre eux. Ce dernier est un goujon à deux écrous aveugles dont les extrémités sont affûtées sous un cône à sommet émoussé. La tâche consiste à le libérer en tapotant légèrement la fusée d'essieu avec un marteau. En conséquence, les axes des roulements à billes doivent se déplacer de leur place, après quoi l'écrou du support supérieur doit être tordu et la tige de pivot doit être désengagée et mise sur le côté.
Le bras oscillant inférieur reste immobile. Vous devrez en retirer le disque de frein et le mettre à côté. Dans ce cas, vous devez être très prudent avec la durite de frein. Les rotules sont fixées aux bras pivotants avec trois boulons à 8 boulons qui doivent être dévissés.
Installation de nouvelles pièces
Le site d'installation des supports doit être soigneusement nettoyé de la poussière et de la saleté, lubrifié avec Movil et fixé avec de nouveaux joints à rotule. Il est impératif de remplacer les boulons de fixation et les rainures par des neufs. Pour installer des joints à rotule, vous devez également veiller à la disponibilité de nouveaux écrous avec un pas de filetage fréquent.
Tout d'abord, le support inférieur est installé, auquel le disque de frein est fixé. Il n'est pas nécessaire de trop serrer les écrous, cela peut être fait une fois l'assemblage terminé. Le levier supérieur, avec le support installé, est inséré dans le trou de la fusée d'essieu, le deuxième écrou est également vissé presque jusqu'au bout. Une fois les rotules en place, les écrous sont bien serrés, après quoi la roue est installée et les substrats sous le bas de la voiture sont retirés.
