Dans la conception des voitures dans le système d'allumage du moteur, un interrupteur-distributeur est fourni, équipé d'un capteur à effet Hall, ainsi que d'un mécanisme à vide et centrifuge pour faire avancer l'angle d'allumage, qui déplacent le disque de contact fixé sur le roulement, changeant ainsi le moment d'allumage du mélange carburé dans la chambre de combustion du cylindre de travail.
Nécessaire
- - tournevis frisé,
- - Clé de 10 mm,
- - nouveau roulement.
Instructions
Étape 1
Le bon fonctionnement du moteur dépend de l'exactitude des jeux sur les contacts du disjoncteur, ainsi que de l'absence de tout jeu dans les mécanismes du distributeur. La charge principale dans le distributeur d'allumage est portée par le palier de support. C'est l'apparition d'un jeu qui conduit à un fonctionnement instable du moteur au ralenti, ce qui est particulièrement visible avec une vitesse élevée, lorsque la pédale d'accélérateur s'enfonce, ce qu'on appelle "dans le sol".
Étape 2
Si de tels phénomènes apparaissent pendant le fonctionnement du moteur, il est alors nécessaire de démonter le disjoncteur-distributeur du système d'allumage et, en règle générale, de changer le palier de support qu'il contient.
Étape 3
Pour accomplir cette tâche, placez d'abord le vilebrequin à la position "point mort haut" du premier cylindre sur la course de compression. Cela facilitera votre travail à l'avenir lors de l'installation de l'interrupteur-distributeur, ainsi que simplifiera le réglage du calage de l'allumage.
Étape 4
À l'aide d'un tournevis, dévissez les deux vis fixant le couvercle avec des fils haute tension, qui doivent être mis de côté afin de ne pas gêner les travaux ultérieurs.
Étape 5
Retirez ensuite le "curseur". Et plus tard, déconnectez le tube à vide en caoutchouc et le bloc électrique connecté en bas.
Étape 6
Dévisser les trois écrous du disjoncteur du distributeur avec une clé de 10 mm - le retirer.
Étape 7
Ensuite, deux vis sont dévissées avec un tournevis, qui assurent la fixation simultanée du roulement et du connecteur électrique. Ce dernier est démonté. Ensuite, la bague de retenue sur la tige du régulateur de vide est retirée et après avoir dévissé les deux boulons de sa fixation, le régulateur est également démonté.
Étape 8
Après avoir démonté le capteur Hall et la plaque de pression du roulement, le roulement lui-même est retiré et un nouveau est installé à la place.
Étape 9
Toutes les autres étapes d'assemblage et d'installation du disjoncteur de distribution sont effectuées dans l'ordre inverse.
