Lada "Kalina" est une voiture de jeunesse. Et du point de vue de ses potentiels consommateurs, il manque de dynamisme, de tenue de route sur asphalte et d'autres qualités de "conducteur". La modification de la voiture pour répondre à ces exigences peut être effectuée avec un peu de réglage.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, améliorez le système de freinage. Pour une voiture du XXIe siècle, la distance d'arrêt de 100 km/h à 48 mètres est un résultat désastreux. Par conséquent, ne ménagez pas de fonds pour la révision des freins, surtout si vous augmentez la puissance du moteur. L'option idéale serait des freins à disque sur toutes les roues, les avant sont ventilés, avec des étriers à quatre pistons. Des kits de réglage sont produits depuis longtemps pour la dixième famille Lada et s'adaptent au Kalina sans modifications.
Étape 2
Remplacez les roues de la voiture par des roues de 16 pouces pour installer des freins suffisamment puissants. Cela permettra en même temps l'installation de pneus larges et à profil bas avec des caractéristiques de haute performance. Contrairement aux autres modèles VAZ passagers, les passages de roue Kalina ne nécessitent aucune modification pour l'utilisation de roues avec un diamètre d'atterrissage allant jusqu'à 16 pouces. De plus, après une telle modernisation, il sera possible d'abaisser quelque peu la carrosserie.
Étape 3
Modifier la suspension. Pour ce faire, installez des ressorts de réglage sportif et des amortisseurs sur le Kalina. Avec les modifications précédentes, cela améliorera le contenu des informations et la netteté de la direction, évitera à la voiture de rouler dans les virages et améliorera la maniabilité sur l'asphalte et une autoroute cassée. Pour éliminer complètement le sous-virage et la mauvaise réponse de la direction, installez des jambes de force réglables de course. Mais gardez à l'esprit que leur coût est assez élevé.
Étape 4
Pour booster légèrement le groupe motopropulseur à 8 soupapes, installez un arbre à cames sport, un papillon des gaz surdimensionné, un système d'échappement à flux direct et un filtre à air à résistance nulle. Obtenez des starters coûteux, d'un diamètre d'environ 54 mm. Les moins chers sont souvent gaspillés. Effectuez le réglage des puces en modifiant le programme de gestion du moteur. Toutes ces améliorations permettront à Kalina de démarrer au ralenti, d'accélérer quelques secondes plus vite qu'une voiture standard et de faire tourner le moteur jusqu'à 7000 tr/min.
Étape 5
Pour une augmentation plus sérieuse de la puissance et d'autres caractéristiques du moteur, changez la tête du bloc en une tête sportive. Si le moteur Kalina de base est à 8 soupapes, le coût de la tête sport sera très élevé, presque égal au coût de la voiture dans la configuration de base. Pour un moteur à 16 soupapes, une tête de réglage coûte presque 10 fois moins cher. De plus, à ce stade, l'alésage des cylindres, le remplacement du vilebrequin et des injecteurs seront nécessaires. Le résultat de toutes les modifications sera une augmentation de la puissance du moteur à 8 soupapes jusqu'à 115-145 ch, 16 soupapes - jusqu'à 170 ch.
