Une transmission automatique (AKP) est facile à utiliser, ne nécessite pas d'efforts supplémentaires pendant la conduite. Un tel boîtier commute indépendamment les vitesses en montée et en descente et détermine le mode de conduite optimal dans diverses situations.
Instructions
Étape 1
Avant d'activer une vitesse dans la transmission automatique et de commencer à bouger, assurez-vous que le moteur est réchauffé à une température de 50 degrés. La chute de vitesse caractérise l'atteinte de la température requise par le moteur.
Étape 2
Pour démarrer la conduite, basculez le sélecteur de commande de P à D. Un léger à-coup doit se produire, indiquant que la première vitesse est engagée. Relâchez la pédale de frein et appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur. Dans ce cas, la voiture se déplacera. Au fur et à mesure que vous vous déplacez, les vitesses changent de manière entièrement automatique, à la fois vers le haut et vers le bas lors du freinage.
Étape 3
De nombreux modèles de transmission automatique ont un bouton de surmultiplication. Appuyez dessus pour activer et désactiver le rapport de surmultiplication le plus élevé (quatrième ou cinquième). Dans le même temps, gardez à l'esprit que l'engrenage d'accélération ne fonctionne pas sur un moteur à essence non chauffé, mais sur les moteurs diesel, il s'allumera quelle que soit la température. Gardez ce bouton en position ON dans des conditions normales. Si le voyant OFF s'éteint, cela signifie que la surmultiplication est engagée ou qu'elle est prête à fonctionner. La désactivation du bouton de surmultipliée transfère la transmission automatique à quatre vitesses au mode de fonctionnement à trois vitesses.
Étape 4
Sur les pentes raides et les sections de route difficiles à franchir, placez le sélecteur de transmission automatique en position 1 ou L. Cela engagera le rapport 1 cran plus bas qu'en conduite normale. Activez également ce mode dans les descentes raides.
Étape 5
Lors d'un dépassement, lors d'une conduite rapide et si nécessaire pour accélérer rapidement, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. Le mode kick-down s'activera et la box passera automatiquement à une vitesse inférieure, offrant une accélération rapide.
Étape 6
Utilisez le sélecteur avec une extrême prudence pendant la conduite, surtout à grande vitesse. Si le mode marche arrière est activé par erreur, la transmission automatique se cassera certainement
Étape 7
En hiver, sur les routes enneigées et glissantes, sélectionnez le mode 2 ou 2L pour réduire les risques de glissade et de dérive. Dans ce mode, la transmission automatique n'inclut pas les deux vitesses supérieures.
Étape 8
Pour un bref arrêt (à un feu tricolore, dans un embouteillage), déplacez le sélecteur en position N et maintenez la voiture en place avec la pédale de frein. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de déplacer le sélecteur à la position spécifiée. Lors de l'arrêt sur une pente, n'utilisez que la pédale de frein.
Étape 9
Après un arrêt complet, freinez la voiture avec la pédale de frein, déplacez le sélecteur en position P et serrez le frein à main
Étape 10
Pour rouler en marche arrière, déplacez le sélecteur de commande de P à R (marche arrière). Lorsque vous ressentez une légère secousse, relâchez la pédale de frein et commencez à enfoncer la pédale d'accélérateur. Le véhicule commencera à se déplacer en marche arrière.
