Pour une conduite fiable en hiver, chaque passionné de voiture devrait changer ses pneus de voiture d'été en hiver, et mieux encore, si les pneus d'hiver sont cloutés. Malheureusement, avec le temps, les crampons s'usent, mais il est trop coûteux de changer les pneus d'hiver chaque année, donc les crampons sont souvent restaurés.
Nécessaire
- - petites vis;
- - Tournevis;
- - papier de verre;
- - plâtre en bande;
- - poinçon;
- - marqueur
Instructions
Étape 1
Si votre caoutchouc est encore prêt à partir pendant plus d'un an, mais en même temps les pointes sont usées, vous pouvez toujours les restaurer dans un service de voiture spécial ou par vous-même. Achetez des vis autotaraudeuses spéciales dans une quantité d'environ 500 pièces dans une quincaillerie. Dans ce cas, vous devez choisir les plus petits. Achetez du papier de verre ou de l'émeri, ainsi que quelques rubans à la pharmacie.
Étape 2
Retirez les pneus et inspectez les goujons. Dans le même temps, il est préférable d'utiliser les services d'un service de voiture pour enlever les pneus. Il est logique de restaurer les crampons lorsque la voiture a été chaussée pour la prochaine saison estivale et que les pneus d'hiver sont inactifs.
Étape 3
Prenez les vis autotaraudeuses achetées à l'avance et utilisez de l'émeri pour les affûter un peu plus. Commencez à essorer les vieilles épines trop usées une à une. Dans le même temps, essayez de le faire de manière à ne pas endommager le pneu. Toutes les actions doivent être effectuées avec beaucoup de soin, sinon vous risquez de vous séparer du caoutchouc pour toujours.
Étape 4
Piquez à travers les pointes retirées avec un poinçon pour dégager le trou. Dévissez le pneu, marquez avec un marqueur ou à la craie les marques des anciens crampons.
Étape 5
Prenez un tournevis et vissez la vis autotaraudeuse de manière à ce qu'elle ressorte strictement perpendiculairement au pneu lui-même. Pour que les vis se vissent mieux, vous pouvez lubrifier les trous avec de l'huile de machine simple.
Étape 6
Retournez le caoutchouc pré-clouté avec les extrémités pointues vers l'extérieur. Afin de ne pas endommager le pneu lors du démoulage, il est nécessaire de le coller au préalable avec plusieurs couches de plâtre sur toute la surface.
