Le changement de caoutchouc saisonnier est une procédure nécessaire pour le fonctionnement sûr du véhicule. On sait qu'une voiture se comporte mieux sur route lorsqu'elle utilise des pneus adaptés aux conditions d'utilisation. En été, vous devez installer des pneus d'été et en hiver, des pneus d'hiver. La question se pose souvent lorsqu'il est nécessaire de changer les pneus de l'été à l'hiver.
Tous les pneus diffèrent les uns des autres par un certain nombre de paramètres. Certains sont orientés pour rouler à basse pression dans la boue, d'autres sont à grande vitesse pour l'asphalte. Il existe de nombreux exemples d'une telle spécification. L'une des caractéristiques les plus importantes dans ce cas est la saisonnalité.
Exister. Récemment, dans les magasins, vous pouvez de plus en plus trouver et. Il est considéré comme universel et vous permet de conduire toute l'année, cependant, au stade actuel du développement technologique, il n'est pas toujours adapté à une utilisation dans notre pays, car il est adapté aux régions au climat doux. Les hivers modérés et les étés relativement frais permettent de fabriquer un pneu avec des "performances moyennes" - en été, il n'est pas assez dur et en hiver, il n'est pas assez mou. Un conducteur possédant une vaste expérience s'adaptera facilement à de telles caractéristiques de conduite, et un accident peut être provoqué par un débutant.
Chaque pneu. C'est sur eux que vous devez faire attention lorsque vous envisagez de changer les chaussures de la voiture. En règle générale, ces chiffres sont similaires pour tous les modèles de pneus. Il existe également des règles standard qui indiqueront au conducteur quand changer les pneus.
Quelle est la différence entre les pneus été et hiver
Les versions été et hiver du caoutchouc diffèrent par leur conception et le matériau à partir duquel le pneu est fabriqué.
Un pneu été doit avoir un composé relativement dur qui conservera ses propriétés par temps chaud et ne nécessite pas de bande de roulement spéciale pouvant maintenir une bonne adhérence sur une route verglacée.
Les pneus d'hiver doivent être constitués d'un composé plus tendre, car par temps froid, sa dureté augmente et, par conséquent, la force de friction entre le pneu et l'asphalte diminue. De plus, les pneus d'hiver ont tendance à avoir une bande de roulement plus « mauvaise ». Ces pneus sont souvent équipés de crampons métalliques.
… La sécurité ne peut être garantie que si ces délais sont respectés.
Les pneus d'été durs en hiver deviendront encore plus durs et commenceront à glisser sur l'asphalte, tandis que les pneus d'hiver souples « fuiront » et perdront également de la traction. De plus, l'usure des pneus hors saison sera nettement plus élevée.
Quand changer les pneus
Les règlements techniques de l'union douanière prévoient l'obligation d'utiliser des pneus adaptés à la saison. Le non-respect de cette règle peut entraîner une amende. Les voitures doivent être équipées de pneus hiver pendant les mois d'hiver et de pneus été pendant les mois d'été. De plus, l'utilisation de pointes en été est interdite.
Cependant, le propriétaire du véhicule doit faire preuve de bon sens. Il est tout simplement impossible de nommer le numéro exact lorsqu'il est nécessaire de procéder à un remplacement.
… Parfois, cela devrait être fait beaucoup plus tôt. La route change en fonction de la température ambiante et de la météo. Même en octobre, la première glace peut apparaître et vous devez vous y préparer.
Il arrive souvent qu'à la fin de l'automne, il pleuve plusieurs jours de suite, qui se transforment ensuite en neige fondue en une heure, et de la glace apparaît sur la route. Ces jours-là, le nombre d'embouteillages augmente, le nombre d'accidents augmente et la "journée du ferblantier" est célébrée.
Au printemps, les surprises arrivent aussi. Par exemple, en mars, un soleil chaud peut briller pendant quelques jours d'affilée, la route peut s'assécher et dégeler. Mais en une soirée, l'hiver peut recommencer, et les pneus seront déjà remplacés.
Lors de la prise de décision, les informations du fabricant de caoutchouc seront utiles - ces données sont indiquées dans le catalogue de pneus ou sur le pneu lui-même.
Les conducteurs ont une règle tacite.
Les pneus hiver sont remplacés par des pneus été lorsque la température ambiante est stable à +10 degrés. Il est préférable de remplacer les pneus d'été par des pneus d'hiver à des températures d'environ +5 degrés, ce qui dure 4 à 5 jours consécutifs.
Les pneus hiver cloutés sont installés lorsque la température de l'air atteint des températures légèrement négatives.
: velcro d'hiver, clous d'hiver et ensemble d'été. Dans ce cas, trois remplacements doivent être effectués. Un autre remplacement d'hiver pour les pneus cloutés est ajouté, qui s'use très rapidement lors de la conduite sur asphalte. Par conséquent, ils attendent que la neige et la neige apparaissent et ce n'est qu'alors qu'ils mettent une pointe d'hiver, et lorsque les températures atteignent moins de +5 degrés, ils utilisent du velcro.
Il est utile d'utiliser les informations des météorologues lors de la planification d'un changement de caoutchouc. Si une température négative apparaît dans les prévisions, il est préférable de tout préparer pour le remplacement du caoutchouc. Cela signifie que l'intervalle décrit "en dessous de +5 degrés" est proche.
