Les voitures à transmission automatique sont faciles à conduire et plus confortables pour la conduite en ville. Mais la transmission automatique classique est déjà devenue exotique, elle a été remplacée par de nouveaux types de transmissions qui ont plusieurs modes de commutation, économisent la consommation de carburant et offrent plus d'options de contrôle. Pour déterminer quel modèle de transmission automatique est installé sur une voiture particulière, vous devez connaître les caractéristiques techniques de ces appareils.
Instructions
Étape 1
Sur les voitures de l'ancienne génération, la transmission automatique est utilisée selon le principe de l'hydraulique classique, c'est-à-dire que la voiture n'a aucune connexion entre les roues et le moteur, et le couple est transmis à l'aide de deux turbines. Dans les transmissions automatiques modernes, le contrôle est effectué par l'électronique. De telles boîtes ont une commande semi-automatique avec un passage en mode manuel. Pour définir une telle boîte, il suffit de regarder les modes de sa commutation. De telles transmissions automatiques peuvent avoir un mode sport, un mode économie ou un mode de conduite hivernale. Ces modèles de transmission automatique comprennent Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Étape 2
Les voitures équipées d'un système CVT gagnent en popularité maintenant. Il est facile de vérifier un tel modèle de transmission. Si sur l'hydraulique, le changement de vitesse peut être suivi par les lectures du tachymètre, le variateur fonctionne très bien, mais le son du moteur est monotone. Sur ce modèle à transmission automatique, il existe également un mode de contrôle manuel.
Étape 3
Voyez comment votre voiture se comporte lorsque vous essayez d'accélérer brusquement. Si, lorsque vous appuyez fort sur le gaz, la voiture rugit, "pense" et seulement alors fait une secousse brusque - cela signifie qu'il s'agit d'une boîte de vitesses robotique. Bien que par le principe de fonctionnement il soit plus proche de la "mécanique", le contrôle est possible automatiquement et avec un passage en mode manuel. Et en mode manuel, la voiture se comporte de manière adéquate avec un ensemble de vitesse pointu. Mais la consommation de carburant des voitures équipées d'un "robot" est bien inférieure à celle d'une "automatique" classique.
Étape 4
Regardez la boîte de vitesses de la voiture. S'il est écrit DSG, alors vous avez une transmission robotisée, mais avec deux embrayages. Les deux disques d'embrayage sont responsables du passage des vitesses paires et impaires. De manière générale, cette box se positionne comme une box sportive. Elle a vraiment un mode sport et la possibilité de passer en commande manuelle. Cependant, une telle boîte peut être trouvée sur une voiture aussi "antisportive" que la Skoda Yeti. Cependant, l'overclocking avec une telle boîte est vraiment plus rapide et surtout plus fluide que sur un "robot" ordinaire.
