Le vieillissement et le gonflement du joint de pare-brise est un problème connu pour les voitures nationales et étrangères. Résoudre le problème est facile, vous n'avez même pas besoin de vous rendre dans une station-service à cause de cette bagatelle.
En règle générale, les automobilistes risquent d'endommager le joint de pare-brise après son remplacement infructueux ou en raison du vieillissement et du dessèchement. Le joint en caoutchouc peut être expulsé partiellement ou complètement, dans la plupart des cas, ce phénomène est dû à une mauvaise installation.
Préparation au travail
Il est nécessaire de changer le joint car il s'use. S'il s'est desséché ou a perdu son étanchéité par endroits, vous devrez faire très attention au défaut. L'accès au chantier est ouvert: vous n'avez pas besoin de retirer le capot ou le tableau de bord, et la procédure en elle-même prendra environ deux heures, vous n'avez donc pas besoin de vous rendre dans un service de voiture pour remplacer le joint. Il vaut mieux changer le bord d'étanchéité du pare-brise à la maison, mais seulement s'il y a un garage ou un cabanon: pendant les travaux, vous aurez besoin d'un abri fiable contre la pluie. Vous aurez besoin d'un jeu de tournevis à fente de différentes tailles, d'une paire de couteaux de papeterie, d'une spatule en plastique, d'un diluant à peinture nitro et d'un mastic spécial. Concernant le dernier point, aucune recommandation ne peut être faite, car la gamme de colles et mastics est assez diversifiée. De plus, vous aurez peut-être besoin d'un produit unique à utiliser dans une marque automobile particulière.
Retrait du sceau
Tout d'abord, vous devez supprimer tous les éléments décoratifs: coins en plastique ou en métal, cadres et autres décorations. Il ne sera pas superflu de retirer les essuie-glaces pour ne pas gêner. Le joint doit être retiré en un seul endroit avec un tournevis fin. S'il y a un joint, vous devez commencer par lui. Lorsque vous avez réussi à dégager une vingtaine de centimètres, vous pouvez tirer doucement avec peu d'effort: le joint sortira de la rainure de lui-même, même s'il est très serré. Si, toutefois, une colle spéciale a été utilisée auparavant pour fixer le caoutchouc sur le bord du verre et dans les rainures, le pare-brise devra être complètement retiré.
Démontage du pare-brise
Pour retirer le pare-brise, il est préférable de se rendre dans un service automobile: là, il peut être retiré rapidement et pour une somme modique à l'aide d'une ficelle ou d'autres outils spéciaux. Si vous décidez de faire des travaux dans votre garage, vous devez vous préparer à un travail long et minutieux. Le verre est retiré du siège à l'aide d'une spatule en plastique et d'un tournevis large. Dans ce cas, une personne fait sortir le verre du côté de l'habitacle et l'autre pousse doucement les bords. Vous devez commencer par le haut. Après le retrait, le bord du verre et la rainure d'assise doivent être soigneusement nettoyés. Il est préférable de recouvrir ce dernier d'un apprêt spécial en plusieurs couches. Après le nettoyage, il ne doit pas y avoir de fragments de caoutchouc ou de colle sur les surfaces.
Pose de verre avec joint
Lors de l'installation, le verre est inséré dans la rainure inférieure, après quoi il est nécessaire d'insérer l'insert sur tout le périmètre. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser une corde ou une corde à linge de la même épaisseur que la partie la plus profonde de la rainure. Le cordon doit être imbibé de détergent et posé uniformément dans le renfoncement. Au fur et à mesure que le verre est inséré, le cordon doit être tiré vers l'extérieur afin que le joint soit bien en place et efficace. Le mastic peut également être fixé avec du mastic adhésif. Une fois l'installation terminée, vous devez tirer le verre sur le toit et les parois latérales avec du ruban adhésif pendant une journée, et après les avoir retirés, vous pouvez retourner les revêtements décoratifs.
