Il se trouve qu'après une journée d'inactivité, la voiture ne peut pas démarrer, le démarreur ne tourne pas. La batterie se décharge en une journée, malgré le fait que vous la rechargez sur le secteur pendant une longue période. Le diagnostic est simple - la densité de l'électrolyte dans la batterie a baissé. Avec une recharge prolongée, l'électrolyte bout et s'évapore, et son volume diminue. Sur les conseils des fabricants, de l'eau distillée est ajoutée à la batterie, mais peu mesurent la densité en même temps. Et comme non seulement l'eau bout, mais aussi l'électrolyte, sa densité diminue. Il est temps d'augmenter la densité.
Il est nécessaire
Densimètre, lavement poire, verre doseur, électrolyte, acide de batterie, eau distillée, solution de bicarbonate de soude, perceuse, fer à souder
Instructions
Étape 1
La première chose à faire est de mesurer séparément la densité de l'électrolyte dans chaque groupe de batteries. La densité doit être comprise entre 1,25 et 1,29 - un indicateur inférieur pour les régions du sud avec des hivers chauds, un indicateur plus élevé pour les régions du nord avec des étés froids, et la dispersion des lectures sur les rives ne doit pas être de 0,01. Si la mesure de la densité a montré que sa valeur est comprise entre 1, 18-1, 20, alors il est tout à fait possible d'ajouter un électrolyte avec une densité de 1, 27. Tout d'abord, amenez la densité à la densité requise dans un pot. Pomper l'électrolyte à l'aide d'une "poire", pomper autant que possible, mesurer le volume, ajouter de l'électrolyte frais dans la moitié du volume du volume pompé. Faites basculer la batterie d'un côté à l'autre et mesurez la densité. Si la densité n'a pas atteint le paramètre souhaité, ajouter plus d'électrolyte dans un quart du volume du pompé. Avec d'autres garnitures, réduisez le volume de moitié jusqu'à ce que la densité souhaitée soit atteinte. Et lorsque la densité souhaitée est atteinte, complétez le résidu avec de l'eau distillée.
Étape 2
Si la densité tombe en dessous de la limite de 1, 18, l'électrolyte n'aidera pas ici, vous avez besoin d'acide de batterie. Sa densité est beaucoup plus élevée, car l'électrolyte en est préparé par mélange avec de l'eau distillée. Effectuer le travail dans le même ordre que lors de l'ajout d'électrolyte, mais dans ce cas, il peut être nécessaire de répéter la procédure si, après la première étape de dilution, la densité n'atteint pas la valeur souhaitée.
Étape 3
Une autre méthode implique un remplacement complet de l'électrolyte dans la batterie. Pour cela, pompez le volume maximum d'électrolyte à l'aide d'une " poire ", fermez hermétiquement les trous d'aération des bouchons des bidons de batterie, placez la batterie sur le côté et dans le bas de la batterie, avec un 3-3, 5 percez, percez des trous, alternativement dans chaque bidon, sans oublier quand ensuite vidanger l'électrolyte. Ensuite, nous rinçons la batterie à l'intérieur avec de l'eau distillée. Nous scellons les trous percés avec du plastique résistant aux acides, de préférence avec un bouchon d'une autre batterie. Et nous remplissons d'électrolyte frais, il est préférable de le cuisiner vous-même avec une densité légèrement supérieure à ce qu'elle devrait être pour votre zone climatique.
