Aujourd'hui, la question d'un arrêt rapide de la voiture devient plus pertinente qu'il y a quelques années, puisque la vitesse maximale d'une voiture augmente chaque année. Pour améliorer la sécurité, la plupart des systèmes de freinage automobile utilisent des freins à disque.
Les freins à disque sont actuellement les plus efficaces. Des disques de frein en fonte sont installés sur les voitures de ville ordinaires. Il s'agit d'un matériau assez résistant qui convient bien mieux à ce rôle que l'acier. Les disques qui en sont fabriqués ont un meilleur rapport qualité-prix que les disques en céramique sportive. Étant donné que l'essieu avant du véhicule supporte la plus grande partie de la charge de freinage, il utilise des disques ventilés. Leur essence réside dans le fait que pour évacuer la chaleur dans le disque, il existe des guides qui font constamment passer un grand volume d'air à travers les cavités, évacuant la chaleur. Cette solution simple prolonge considérablement la durée de fonctionnement du système de freinage en conduite active avec freinages fréquents.
Bien que la ressource des disques en fonte soit assez longue, elle ne dure pas éternellement. Et lorsqu'elles sont fortement usées ou endommagées à cause du freinage actif dans les flaques d'eau, les propriétaires de voitures sont confrontés à un problème de choix lors de l'achat. Curieusement, les disques perforés légers au caractère clairement sportif sont très attractifs sur le marché. Cependant, derrière la façade lumineuse se cache une ressource réduite et une fiabilité moindre. Les trous supplémentaires ne profitent pas à la résistance de ce matériau. De plus, les acheteurs oublient souvent le fait que les disques non originaux de fabricants renommés n'affichent les meilleures performances que lorsqu'ils sont associés à des plaquettes de frein du même fabricant. Depuis lors des tests, la composition la plus efficace pour les tampons est sélectionnée. C'est pourquoi pour ceux qui aiment conduire vite, les experts conseillent de choisir les produits de l'une des marques bien connues. Pour ceux qui veulent économiser plus, les disques sans perforation sont recommandés. Ils ont une grande surface de contact avec les plaquettes et une grande résistance. Ce qui est plus important dans la conduite quotidienne en ville.
Pour les amateurs de sport automobile, les disques en céramique étaient laissés pour le dessert. Malgré le fait que les matériaux à partir desquels ils sont fabriqués soient relativement peu coûteux, la technologie de production est très coûteuse. Cela affecte le prix final. En conséquence, le propriétaire de la voiture peut obtenir une solution presque parfaite pour son système de freinage. De tels disques sont très résistants à la surchauffe. Ils ne perdent pas leurs propriétés dans les longues séries de freinage. Et bien sûr, comme toujours, ils ne fonctionnent qu'avec le jeu de plaquettes d'origine pour un disque donné. Ils n'ont pas peur de la perforation, car la marge de force physique est très élevée. De tels disques sont courants sur les voitures de sport et pratiquement inutiles sur les voitures ordinaires. Cela est dû aux effets négatifs sur les surfaces de freinage de la saleté et de la gadoue normales, qui ne se trouvent pas sur les pistes de course.
Comme vous pouvez le voir, les règles de choix des disques sont très simples. Et le principal indicateur à suivre est la sécurité lors du freinage.
