Il n'est pas exagéré de dire que des disques de frein de qualité, ainsi que des plaquettes, sont des éléments essentiels d'un bon freinage. De plus, il convient de noter que ces deux éléments importants du système de freinage fonctionnent ensemble, ce qui signifie que la défaillance d'une pièce affecte de manière critique l'autre. Par conséquent, même si un nouveau jeu de plaquettes de frein était installé à temps et que le disque corrosif, tordu, avec une composition de surface hétérogène n'était pas touché en même temps, la voiture ne ferait de toute façon pas mieux de freiner.
Les conducteurs expérimentés disent généralement qu'"un bon coup se montrera", ce qui signifie que vous ne devriez pas écouter de sons parasites dans la voiture. Et plus encore, il n'est pas nécessaire de foncer tête baissée dans le service à ce sujet. Cependant, tout d'abord, ce proverbe est plus adapté aux voitures produites dans le pays, qui, même neuves, ne sont pas idéales pour un fonctionnement silencieux du moteur ou l'insonorisation de l'habitacle. Et deuxièmement - toc toc frappe. Un disque de frein qui a montré son cognement à une vitesse d'un peu plus de 30 km/h peut entraîner un accident mortel.
La prévention des dysfonctionnements des disques de frein consiste à inspecter en temps opportun les surfaces. Aussi, il ne sera pas superflu de vérifier la température de la pièce. Il est préférable de le faire avant et après avoir utilisé le véhicule, afin de déterminer à quelle vitesse le disque de frein chauffe.
Un disque défectueux peut également être identifié pendant la conduite. Le voile des roues, les secousses, le lacet du véhicule lors du freinage, les bosses irrégulières entendues lors d'un freinage important, ainsi que le meulage à court terme - tous ces facteurs, en règle générale, indiquent de graves problèmes dans le système de freinage. Cependant, il est peu probable que la source de ces problèmes soit déterminée à l'oreille.
Si vous avez de l'expérience dans l'auto-dépannage, vous pouvez vous-même remplacer le disque de frein. Cependant, le service, c'est tout à fait possible, fera tout beaucoup plus rapidement et plus professionnellement. Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'il est préférable de changer les disques par paires. C'est-à-dire que si le frein arrière gauche doit être remplacé, il est préférable de changer immédiatement celui de droite également.
Il existe deux camps irréconciliables parmi les propriétaires de voitures. Certains conducteurs prétendent que si le disque est corrodé à plus de 50%, courbure ou écaillage important de la surface, il doit être changé. D'autres sont sûrs que les outils de récupération modernes sont si bons qu'ils peuvent même sauver un disque complètement "mort". Chaque propriétaire de véhicule doit décider lui-même comment dépanner le système de freinage. Une chose est claire: après avoir empêché le disque et découvert des défauts dans son fonctionnement, vous ne devez pas reporter le problème en veilleuse, mais vous devez essayer de prendre toutes les mesures pour corriger la situation dans les plus brefs délais.
