Les spécialistes des bureaux d'études de l'industrie automobile, engagés dans le développement du design des futures voitures, ne peuvent être enviés. Malgré tous les efforts pendant le travail, après la sortie des véhicules de la chaîne de montage, il y aura certainement ceux qui voudront critiquer leur travail et changer d'apparence. Et plus l'équipement est en fonctionnement, plus de telles plaintes sont nées.
Nécessaire
Clé de 13 mm
Instructions
Étape 1
Le réglage le plus simple de l'apparence commence par l'installation d'enjoliveurs sur les jantes et la mise en place des housses de siège de l'intérieur de la voiture. Ensuite, en règle générale, ils ne se limitent pas à cela et sont pris pour un kit de carrosserie aérodynamique, qui est fabriqué en tenant compte des montages d'usine.
Étape 2
La plupart des propriétaires insatisfaits de la conception des accessoires d'usine acceptent tout d'abord la modernisation du pare-chocs avant. Certains qui ont du temps libre et préfèrent tout faire de leurs propres mains sont amenés à le faire eux-mêmes. D'autres préfèrent la voie de moindre résistance et achètent un produit fini.
Étape 3
Sur le nouveau pare-chocs peint, les supports sont réarrangés et assemblés là-bas. Ensuite, leurs yeux sont insérés dans les fentes du panneau avant de la carrosserie et deux boulons sont fixés chacun, destinés à être fixés sur les longerons droit et gauche. Après avoir corrigé les distorsions de l'accessoire installé, le serrage final de toutes les connexions filetées est effectué.
Étape 4
Si l'installation du pare-chocs prévoit également sa fixation latérale aux ailes avant de la carrosserie, un travail similaire est effectué aux endroits indiqués.
Étape 5
L'installation des lames à l'avant de la carrosserie est effectuée au stade final de la préparation de la voiture à la sortie du garage. A ce stade, afin de faciliter le travail, il est conseillé de retirer les roues de la machine et de ne pas être paresseux pour l'installer sur un support fiable.
