Un embrayage défectueux est un problème beaucoup plus grave qu'on ne le pense parfois. Dans ce cas, vous pouvez diagnostiquer vous-même une panne, en faisant attention aux sons parasites, au "comportement" incorrect de l'embrayage et à d'autres problèmes. L'observation et l'habitude de surveiller l'état de la voiture seront très utiles.
Les principaux signes de défaillance de l'embrayage
L'un des "symptômes" les plus courants d'un embrayage défectueux est un bruit étrange lorsque vous appuyez sur la pédale. Vous pouvez entendre des bruits sourds, des grincements ou d'autres sons anormaux. Le bruit peut être le signe d'un certain nombre de pannes: défaillance de la butée de débrayage ou des pièces d'amortisseur de vibrations dans le disque mené, usure importante et déformation des cannelures, perte d'élasticité ou mouvement du ressort de rappel. Attention: la pédale peut faire du bruit non seulement au moment de l'appui, mais aussi lorsqu'elle est relâchée et qu'elle commence à monter. Par les particularités du bruit, vous pouvez déterminer quel type de panne est en cause.
Un signe encore plus désagréable d'une panne d'embrayage est l'apparition de problèmes de changement de vitesse. Si vous remarquez ce problème, contactez d'urgence la station-service, car la situation ne fera qu'empirer avec le temps et il sera dangereux de conduire une voiture. Il est facile de diagnostiquer une panne: lorsque vous changez de vitesse, il y a un bruit de grincement, la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée à fond. Plus tard, certains programmes cessent tout simplement de s'allumer. Les causes peuvent être multiples: dysfonctionnements du câble d'embrayage, défaillance des garnitures de friction, du diaphragme, du disque mené.
Embrayage défectueux: que rechercher
Pour diagnostiquer un dysfonctionnement de l'embrayage, il vaut la peine d'essayer de prendre de la vitesse sur une route droite, de changer progressivement de vitesse et d'observer attentivement le comportement de la voiture. Si la voiture accélère plus lentement que d'habitude, comme si elle avait perdu une partie de sa puissance et que l'embrayage « patine » souvent, il est temps de se rendre à la station-service. Probablement, les surfaces du volant d'inertie, de la plaque d'entraînement ou du plateau de pression sont fortement huilées. Il est également possible que la cause du "glissement" soit le mauvais réglage de l'entraînement, ce qui entraîne non seulement des problèmes de changement de vitesse, mais également une usure accélérée des éléments.
Enfin, il suffit de sniffer pour se rendre compte que l'embrayage est défaillant. Si, après avoir appuyé sur la pédale et changé de vitesse, vous remarquez une forte odeur désagréable de caoutchouc brûlé, la voiture doit être réparée. Dans ce cas, le problème peut résider dans l'usure des garnitures, ainsi que dans la défaillance du disque d'embrayage. Fait intéressant, dans certains cas, l'odeur peut n'apparaître que de temps en temps, et pas à chaque fois que vous appuyez sur la pédale, mais cela ne signifie pas que la voiture a été réparée toute seule.
