Est-ce qu'il fait froid à l'intérieur de la voiture ? Au moment le plus inopportun, le moteur a-t-il bouilli ? Vous n'êtes pas sûr du fonctionnement normal du moteur ? Toutes ces questions peuvent survenir en raison d'un dysfonctionnement d'un appareil du système de refroidissement - un thermostat, dont la tâche principale est de réguler le débit de liquide de refroidissement du moteur, en fonction de son mode de fonctionnement.
Instructions
Étape 1
Afin de déterminer le dysfonctionnement du thermostat et les raisons de son apparition, rappelez-vous son fonctionnement. Le thermostat se compose d'un boîtier dans lequel est placé une charge liquide ou solide à haut coefficient de dilatation linéaire. Le corps est relié à la valve.
Pendant que le liquide de refroidissement est froid, la vanne est en position basse (le chemin de circulation du fluide à travers le radiateur est fermé). Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, le boîtier du thermostat se réchauffe également. Lorsque la température atteint les valeurs de consigne (82-90 °, selon le type de thermostat), le corps se dilate et ouvre la vanne. Le liquide de refroidissement commence à s'écouler dans le radiateur, où il est refroidi.
Étape 2
Que se passe-t-il lorsque le thermostat est défectueux ? Dans le cas où la vanne reste ouverte (ne descend pas en position basse), le moteur tourne à froid pendant longtemps au démarrage. Cela conduit à une usure mécanique accrue des cylindres, des pistons, le système de lubrification du moteur ne fonctionne pas bien, car l'huile visqueuse froide aggrave les frottements des pièces du moteur.
Lorsque la vanne est fermée en permanence, le mode de démarrage du moteur est normal. Cependant, lorsque la température augmente, la vanne ne s'ouvre pas et le liquide ne se déplace que le long de la chemise de refroidissement du moteur et du poêle dans la voiture. Cela conduit à une surchauffe du moteur avec toutes les conséquences qui en découlent.
Étape 3
Si les signes ci-dessus sont présents, excluez les autres raisons pouvant y conduire. Pour cela, cochez:
- niveau de liquide de refroidissement;
- tension de la courroie d'entraînement de la pompe à eau;
- l'état de fonctionnement des capteurs de température.
Étape 4
Dans le cas où la cause du dysfonctionnement du système de refroidissement n'a pas pu être déterminée, vérifiez le thermostat. Sortez-le et inspectez-le soigneusement. Si les pièces principales sont intactes et que la vanne est sale, bouchée par du tartre, essayez de la nettoyer.
Pour savoir si le nettoyage a été efficace, placez le thermostat dans un récipient d'eau et commencez à le chauffer. Mesurez la température avec un thermomètre avec une échelle de 100 degrés ou plus. Lorsque le thermostat atteint la température d'ouverture (généralement ce numéro est estampé sur le boîtier du thermostat), la vanne commence à s'ouvrir. Si cela ne se produit pas, le thermostat est défectueux et doit être remplacé.
