Aujourd'hui, le VTT est un sport très populaire et apprécié par un grand nombre de personnes. Si vous décidez de rejoindre les fans de cyclisme, décidez tout d'abord dans quelles conditions et dans quel style vous allez le conduire. Le modèle de vélo choisi doit répondre à vos besoins et à vos capacités financières, donc quelques conseils pour le choisir ne seront pas superflus.
vélo de montagne
Les fabricants de vélos de montagne modernes divisent les produits en classes, permettant à l'acheteur de déterminer le choix, en se concentrant sur ses souhaits individuels et le montant qu'il est prêt à dépenser pour un très bon vélo. Le coût des vélos de montagne varie de 150 $ à 7 000 $ pour un modèle de production. Chaque fonctionnalité a son propre prix et sa propre limite, en dessous desquels toute autre option est exclue.
Lors du choix d'un VTT, il n'est pas recommandé d'économiser fanatiquement, car cela entraîne généralement des coûts supplémentaires.
Le modèle de vélo de montagne le plus populaire et de haute qualité est un vélo léger universel avec une suspension. On l'appelle le vélo de cross-country, qui diffère de ses homologues par de larges pneus nervurés et des roues de 26 pouces. De plus, tous les modèles de ce type sont équipés d'une fourche avant bien amortie. Le vélo XC est polyvalent pour toutes les sorties - même les sorties à vélo sur les routes et les parcs qui n'ont pas de routes parfaites.
Caractéristiques du vélo de cross-country
La première fois que vous faites du vélo de montagne, vous devez le faire en écoutant attentivement le vélo. Il ne doit pas émettre de frottements, de grincements et d'autres bruits parasites. Si le vélo est silencieux, vous pouvez l'acheter en toute sécurité. Après avoir parcouru les trente premiers kilomètres, il est conseillé d'effectuer l'entretien - lubrifier les chaînes et les chemises de câbles, serrer les rayons, régler le changement de vitesse, etc.
Il n'est pas nécessaire d'effectuer l'entretien immédiatement après l'achat d'un vélo - la chaîne et les étoiles doivent "se frotter" ensemble pour une correspondance plus claire.
De plus, vous devez surveiller le pompage des caméras, qui pour les VTT doit être exprimé en caractéristiques de 3, 5 à 5 atmosphères. Trop peu de pression peut endommager la jante de la roue en heurtant un nid-de-poule. Une pression excessive accélère l'usure des pneus, augmente le risque de crevaison et réduit le confort de conduite - une roue surgonflée n'absorbera pas suffisamment les fissures mineures de la route, surtout si le vélo n'est pas équipé d'une fourche avant amortissante. Si les roues ont été gonflées récemment et que la pression a presque disparu, vous devez contacter l'atelier de vélo, où les caméras de vélo seront vérifiées pour des micro-crevaisons ou un dysfonctionnement du mamelon.
