La famille de moteurs ZMZ, qui comprend les produits fabriqués par Zavolzhsky Motor Plant, comprend également le légendaire moteur à essence 405. Ce célèbre moteur à essence est devenu une véritable carte de visite de l'industrie automobile nationale après avoir été reconnu par les constructeurs automobiles mondiaux. Après tout, le "cœur métallique" d'un véhicule de cette marque a commencé à être installé non seulement sur le GAZ domestique, mais également sur les modèles Fiat populaires.
Après le refus de produire le moteur 402, les concepteurs de l'usine se sont vu confier la tâche sérieuse de développer une nouvelle génération de moteurs à essence aux caractéristiques plus puissantes et plus parfaites. C'est la raison de l'apparition du moteur ZMZ-405, qui a commencé à être équipé de "Gazelles" et de "Volga". Ce moteur dispose d'un système d'injection de carburant qui distribue le carburant de la manière la plus optimale, tout en réduisant considérablement la consommation de carburant. De plus, le moteur 405 utilise un bloc-cylindres principal à 16 soupapes (culasse), ce qui le distingue structurellement très sérieusement de son prédécesseur.
Caractéristiques
Le moteur ZMS-405 peut être considéré, au sens plein, comme une modification par injection du moteur à carburateur ZMS-406. Et il a commencé à entrer sur le marché international sous la marque Euro-3, ce qui a permis au moteur 405 d'atteindre non seulement un niveau de vente plus élevé, mais aussi de populariser sérieusement les produits de l'industrie automobile nationale. Aujourd'hui, de nombreux véhicules fabriqués à l'étranger sont équipés de l'idée originale de l'usine automobile de Zavolzhsky. Et ce sont les constructeurs de voitures Fiat qui ont fait leurs débuts dans cette entreprise importante pour notre pays. L'un des leaders mondiaux de l'industrie automobile a signé un contrat majeur avec OJSC ZMS pour la fourniture de ces moteurs et de leurs composants, ce qui a marqué une nouvelle ère pour le fleuron russe sur ce segment du marché grand public.
Ce moteur a la modification 405 (Gazelle), qui est destiné à la production exclusivement de camions et fourgonnettes des marques Gazelle et Sobol. Ce modèle de moteur porte le numéro de catalogue 405.020. Une caractéristique importante du moteur 405 ("Gazelle") est son orientation vers l'augmentation de la puissance de traction, et non vers les paramètres de vitesse.
Afin d'évaluer véritablement les capacités techniques du moteur 405 ("Gazelle", "Sable"), vous devez vous référer à ses principaux paramètres. Ce moteur a les caractéristiques de base suivantes:
- le volume du moteur est de 2 484 litres;
- puissance - 115-140 chevaux;
- poids - 184 kg;
- nombre de cylindres - quatre;
- le nombre de soupapes - quatre pour chaque cylindre: un total de seize pièces;
- diamètre du piston - 95,5 mm;
- course du piston - 86 mm;
- le niveau moyen de consommation de carburant est de 9, 5 litres aux cent kilomètres (mode "ville" - 11 litres, mode "autoroute" - 8 litres);
- normes environnementales - selon la norme "Euro 0-4".
Le moteur 405 ("Gazelle") se distingue par son adaptation particulière au rude climat russe et, par conséquent, la plage de températures de fonctionnement de -40 degrés Celsius à +40 degrés Celsius lui permet de se sentir bien dans n'importe quelle région de fonctionnement. Dans ce cas, des mots individuels sont requis par l'excellent fonctionnement du système de refroidissement liquide du moteur, qui gère efficacement toutes les charges, empêchant le moteur de surchauffer.
Entretien
Un élément important du fonctionnement sans problème de tout appareil technique est, bien sûr, son entretien correct. C'est à cela qu'il faut faire particulièrement attention lorsqu'on travaille avec le moteur 405 ("Gazelle"). En règle générale, sur recommandation des constructeurs automobiles, l'entretien doit être effectué tous les douze mille kilomètres de kilométrage du véhicule. Dans ce cas, les opérations primaires comprennent précisément le remplacement de l'huile et du filtre à huile.
Cependant, le constructeur du moteur 405 ("Gazelle") estime que le contrôle technique doit être effectué lorsque le véhicule a parcouru de dix à onze mille kilomètres. C'est cette approche qui permet d'augmenter considérablement la ressource d'un moteur à essence. De plus, lors du fonctionnement de ce moteur à l'aide d'équipements à gaz, son entretien doit déjà être effectué lorsque la voiture a parcouru de huit mille cinq mille à dix mille kilomètres.
Habituellement, en raison du fonctionnement intensif du moteur 405 (Gazelle), il est recommandé de subir un entretien tous les huit à neuf mille kilomètres. Cela est dû au fait que dans le mode de fonctionnement accru du moteur, la composition chimique de l'huile change, ce qui perd ses performances. De plus, tous les quinze mille kilomètres parcourus par la voiture, les soupapes doivent être ajustées et les cales appropriées doivent être installées.
Pour éviter des réparations coûteuses du moteur, y compris le remplacement de la culasse, et restaurer ses performances, vous devez surveiller attentivement l'état de l'unité de distribution de gaz. En effet, du fait qu'ils n'ont pas effectué un remplacement opportun de la courroie par un rouleau, une situation peut se produire lorsque les valves sont déformées en raison d'une courroie cassée.
De plus, le joint de couvercle de soupape nécessite une surveillance particulière de l'état, qui doit être remplacé tous les vingt mille passages du véhicule. N'oubliez pas de remplacer le filtre à air, que le constructeur du moteur 405 ("Gazelle") recommande de faire tous les vingt-cinq mille kilomètres de kilométrage du véhicule.
réparation
Comme le montre la pratique, la production de réparations du moteur 405 (Gazelle) peut au sens plein être attribuée à des manipulations techniques simples et abordables du fait que sa conception est suffisamment simple et fiable, et la disponibilité des pièces de rechange chez le consommateur marché est toujours garanti. La seule difficulté dans ce contexte peut être l'alésage éventuel du vilebrequin et du bloc-cylindres.
La procédure de révision majeure du moteur 405 (Gazelle) est la suivante:
- démontage du moteur;
- diagnostics des mécanismes et pièces de puissance;
- établir un plan des opérations nécessaires et établir une liste des pièces de rechange nécessaires;
- achat de pièces détachées et consommables;
- ajustement du vilebrequin à la dimension des chemises, y compris sa gorge;
- alésage-pierrage de culasse;
- le remplacement nécessaire des pièces du bloc-cylindres;
- meulage de tous les plans et essais de pression pour les fissures;
- lavage de pièces;
- assemblage primaire du moteur et identification des éventuels matériaux et pièces de rechange supplémentaires;
- l'assemblage final.
De plus, il est important de savoir que la pose du vilebrequin est associée à son équilibrage. Et cette procédure n'est effectuée que lors de l'installation d'un nouvel embrayage. De plus, lors de la réparation de la culasse, il est nécessaire de remplacer obligatoirement les poussoirs hydrauliques.
Réglage
Lors du fonctionnement du moteur 405 ("Gazelle"), de nombreux automobilistes expriment le désir de profiter du tuning. Une telle modification spécifique du moteur est associée à l'ensemble d'opérations de modernisation suivant:
- Remplacement du bloc-cylindres. En option, vous pouvez utiliser le développement de la société "JP", qui est parfait à la place de la version standard.
- Remplacement de l'injecteur. Il est important de comprendre que la modernisation du système d'alimentation en carburant est associée non seulement à une augmentation de la puissance du moteur, mais également à une consommation de carburant supplémentaire, qui sera fixée dans de nouvelles limites - environ quinze litres aux cent kilomètres.
- Remplacement du collecteur d'échappement et du système d'échappement. Cette amélioration s'accompagne d'un calcul précis qui doit être fait par vous-même.
- Alésage du système piston. Processus fastidieux qui ne garantit pas des résultats optimaux. Dans ce cas, il s'agit d'augmenter le diamètre du piston de 95,5 mm à 98 mm, ce qui permettra de compter sur une puissance moteur supplémentaire allant jusqu'à 20%.
Les professionnels recommandent de régler les moteurs exclusivement dans des ateliers spéciaux, où des spécialistes qualifiés pourront mettre à niveau le moteur sans perte de ressources ni endommagement de son état. Après tout, cette pratique entraîne généralement une diminution de 30% de la durée de vie du moteur, ce qui, à son tour, entraîne une révision rapide.
