Le propriétaire de la voiture entend souvent des coups et des bruits parasites, dont l'apparition indique tout dysfonctionnement dans le fonctionnement des unités et composants les plus importants de la machine. Les chocs se produisent souvent en raison d'une panne de moteur, car cette unité est soumise à des contraintes importantes pendant le fonctionnement de la voiture.
Instructions
Étape 1
Pour détecter les cliquetis du moteur, démarrez le moteur de votre voiture en faisant très attention à son comportement. Vérifiez si l'unité elle-même tremble, comment la pression d'huile est appliquée et si les causes des bruits parasites sont difficiles à déterminer, éteignez le moteur et passez aux étapes suivantes de la vérification. Tout d'abord, inspectez soigneusement les boîtes et les supports moteur de votre voiture, si les éléments de suspension de l'unité touchent d'autres pièces situées sous le capot.
Étape 2
Lorsque vous n'observez aucune cause visible de cognement étranger, faites tourner le moteur après avoir préalablement débranché le système d'allumage des bougies. Si vous entendez clairement un coup dans le moteur, de tels bruits peuvent indiquer des problèmes dans la section du piston, une rupture de la jupe du piston, une surchauffe excessive du moteur. Vérifiez le fonctionnement de ces pièces de votre voiture, et si elles restent intactes, étudiez l'état de la bielle, car souvent des grincements désagréables se produisent en raison d'un doigt de bielle cassé, ou de son desserrage et de son frottement contre le cylindre.
Étape 3
Vérifiez la pression d'huile, car une diminution de cet indicateur indique indirectement des causes de cliquetis du moteur telles que des dommages à la bielle ou aux paliers principaux. Si vous ne voyez aucun dommage, inspectez soigneusement le système d'arbre à cames, et si vous trouvez des bruits désagréables qui se font entendre lorsque le stator tourne, démontez le moteur de la machine lui-même. Coupez immédiatement le contact, dévissez soigneusement les bougies, faites tourner le moteur en le forçant à tourner sur le rotor. Dans une situation où, après cette manipulation, les bruits parasites qui vous dérangeaient ne sont plus observés, vérifiez les pièces piston et bielle du moteur, car le problème réside dans leur dysfonctionnement.
Étape 4
Si les sons désagréables persistent, il est possible de déterminer avec précision la cause du cognement uniquement si le moteur est démonté. Démontez donc le moteur en plusieurs parties et les experts recommandent également d'écouter le fonctionnement de l'unité elle-même. En observant un son trop fort au moment de la mise du contact, un bruit rythmique à peine perceptible, des secousses fortes ou faibles du moteur lui-même, contactez un service automobile, car dans un cas difficile, seul un professionnel pourra déterminer la cause de le dysfonctionnement. Le problème dans cette situation peut être une rupture de la "jupe" du piston, un endommagement de la chemise ou de la douille supérieure de la bielle, ainsi que la rupture du "goupille".
