La panne du démarreur est une situation plutôt désagréable, mais vous pouvez toujours vous rendre à destination en démarrant le moteur de la voiture par remorquage ou "à partir du poussoir". Il est alors tout à fait possible de diagnostiquer indépendamment les dysfonctionnements et de réparer le démarreur.
Les démarreurs installés sur les voitures VAZ-2101-2107 ne présentent aucune différence fondamentale par rapport aux démarreurs installés sur le modèle VAZ-2108-21099. La seule différence est que le moyeu de démarreur avant pour les modèles à traction avant est monté sur le carter d'embrayage, et non sur le carter de démarreur lui-même.
Si le démarreur ne lance pas le moteur, la première étape consiste à s'assurer que la batterie fonctionne correctement. Le moyen le plus simple est d'appuyer sur le klaxon. Si le signal est fort et clair, alors le démarreur est défectueux, et s'il siffle ou ne fonctionne pas et que les témoins de contrôle s'éteignent, la batterie est déchargée.
Ensuite, vous devez vous assurer que les fils adaptés au démarreur sont en bon état et vérifier le relais du démarreur, à travers lequel l'alimentation est fournie au fil de commande du relais de l'enrouleur du démarreur. Si tous les fils sont en bon état et que le démarreur est alimenté, vous pouvez procéder à la vérification du démarreur lui-même.
Diagnostic des dysfonctionnements d'un démarreur
Initialement, le dysfonctionnement peut être déterminé par le comportement du démarreur lors de la tentative de démarrage de la voiture. Structurellement, le démarreur se compose de trois blocs principaux remplaçables, dont chacun peut facilement identifier les dysfonctionnements. Il s'agit d'un relais rétracteur, d'un embrayage à roue libre (en langage courant "bendeks") et d'un bobinage de moteur électrique. La défaillance la plus courante est l'écarteur et le bendex.
Si, en tournant la clé de contact, un clic fort se fait entendre, le démarreur ne tourne pas - alors que les témoins de contrôle s'éteignent et que les bornes de la batterie peuvent également devenir très chaudes, cela indique un court-circuit des enroulements du démarreur ou l'épuisement des bagues, tandis que le rotor est incliné et court-circuité à la terre.
Si, en tournant la clé, une série de clics se fait entendre et que le démarreur ne tourne pas, cela indique un dysfonctionnement du relais de l'enrouleur. La réparation de l'écarteur est généralement inefficace et doit être remplacée.
Lorsque, lorsque la clé est tournée, le bruit de la rotation du démarreur se fait entendre, mais que le démarreur ne fait pas tourner le volant d'inertie du moteur de la voiture, cela signifie que l'embrayage à roue libre est cassé - le bendex. L'embrayage n'est pas réparé et est remplacé par un neuf.
Réparation de démarreur
La réparation du démarreur sur la voiture elle-même n'est pas possible; il doit être retiré pour inspection et réparation. S'il est constaté lors du diagnostic que l'enrouleur est défectueux, il est alors remplacé sans démonter le démarreur. Le relais est fixé au boîtier du démarreur avec trois vis. Vous devez également dévisser l'écrou retenant le fil positif provenant des enroulements du démarreur. Lorsqu'il est retiré, le relais est désengagé avec le levier d'embrayage à roue libre; lorsqu'un nouveau relais est installé, il s'engage sur le levier et est fixé avec des vis.
Si la roue libre est défectueuse, le démarreur devra être démonté. Pour ce faire, dévissez les deux vis du capot arrière et retirez le capot. Dévisser les deux écrous du boîtier de balais et retirer le stater du rotor. La roue libre restera sur le rotor, maintenue en place par une bague de retenue. Retirez la bague de retenue et remplacez la roue libre. Lors du montage du démarreur, vérifier l'état des balais et les remplacer si nécessaire.
Si vous soupçonnez un enroulement court ou ouvert, démontez le démarreur et sonnez les enroulements avec un ohmmètre. S'il y a des courts-circuits ou des ruptures, remplacez les enroulements. Vérifiez également l'état des bagues pour éviter les courts-circuits lorsque le rotor est de travers. S'il y a beaucoup de jeu, remplacez les bagues. Soyez prudent lorsque vous enfoncez de nouvelles bagues, car les bagues sont en laiton et sont assez fragiles - elles peuvent se fissurer.
