Lorsque la voiture roule sur la route, elle est protégée des creux et des irrégularités par le châssis, à savoir les suspensions avant et arrière. Ils sont les premiers à encaisser les coups, ils échouent donc souvent. Pour maintenir le véhicule en bon état de fonctionnement, vous devez vérifier régulièrement l'état du châssis. Cela vous donnera l'occasion de vous sentir en confiance sur la route.
Nécessaire
- - extracteur de rotule;
- - Extracteur d'extrémité de biellette;
- - extracteur de ressort.
Instructions
Étape 1
Faites attention à la trajectoire du véhicule lorsque vous conduisez en ligne droite. Dans le cas où la voiture part spontanément sur le côté, quand il est très difficile de garder une ligne droite (il faut tout le temps braquer), vous pouvez entendre des crissements de pneus dans les virages, inspectez le train de roulement de la voiture - avant et arrière suspensions.
Étape 2
Faites attention à l'usure de la bande de roulement des pneus. Il ne doit pas être "mangé" d'un côté ou de l'autre. Si, lors de la conduite sur une route inégale, il y a une "rupture" de la suspension, des bruits et des coups étrangers se font entendre, il convient également de vérifier. De plus, réparez le train de roulement même dans le cas où il n'est pas possible d'établir correctement le carrossage.
Étape 3
Réparer la suspension avant. Pour ce faire, placez le véhicule sur un pont élévateur ou au-dessus d'une fosse d'observation. Serrez le frein de stationnement et bloquez les roues arrière avec des butées des deux côtés. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu dans les rotules. Pour ce faire, soulevez la roue avant, prenez-la par le haut et par le bas, et remuez-la. S'il y a un écart notable par rapport à l'axe vertical, remplacez la rotule. Vérifiez le jeu des tirants. Pour ce faire, prenez la roue sur les côtés gauche et droit et secouez, si vous entendez un coup et une déviation est perceptible, changez l'extrémité du tirant.
Étape 4
Retirez la roue. Déposer la vis supérieure de l'amortisseur avant. Débranchez l'étrier et écartez-le avec précaution sans endommager les flexibles de frein. Avec une tête creuse 13, dévissez la tige de stabilité latérale du bras inférieur. Appuyez sur l'extrémité du tirant à l'aide d'un extracteur. Insérez un tendeur de ressort de voiture spécial dans le ressort avant. Pressez-le. Extraire les rotules (inférieure et supérieure) à l'aide d'un extracteur. Dévissez le boulon du bras supérieur et retirez-le. Tirez le ressort et soulagez-le en douceur. Dévisser la vis du bras inférieur et le retirer de la traverse, en notant le nombre et l'ordre des cales entre le bras et la traverse afin de les réinstaller lors du remontage.
Étape 5
Inspectez les charnières en caoutchouc-métal, remplacez si elles sont défectueuses. Vérifiez que les bras de suspension inférieurs et supérieurs ne sont pas endommagés. Les boulons doivent s'insérer dans les trous de montage sans forcer. Vérifiez l'amortisseur pour les fuites de liquide, s'il y a des dommages, remplacez-le. Examinez le ressort, il ne doit pas présenter de fissures visibles. Si la voiture est utilisée constamment, changez-la. Dans le cas où il est nécessaire de remplacer le roulement de roue avant (la roue freine spontanément lors de la conduite), cela doit être fait sur la voiture avant de retirer le ressort. Assemblez la suspension avant dans l'ordre inverse.
Étape 6
Fixez les roues avant. Soulevez l'arrière de la voiture et retirez les roues. Retirez les amortisseurs et les ressorts. Vérifiez-les pour défectuosité. Remplacer si anormal. Assemblez la suspension arrière. Réglez ensuite l'alignement des roues.
