Le thermostat est l'un des principaux composants impliqués dans le fonctionnement d'un moteur de voiture. Il remplit diverses fonctions, par exemple, il refroidit le moteur, assure son réchauffement rapide, etc.
Instructions
Étape 1
Le thermostat est utilisé dans le système de refroidissement du moteur et contrôle le débit de liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur lui-même. Grâce au fonctionnement du thermostat, la voiture démarre rapidement après avoir mis le contact et maintient le régime de température optimal des composants internes pendant la conduite. Ce composant est installé dans le système de refroidissement du moteur depuis 1922.
Étape 2
L'emplacement du thermostat peut varier en fonction du type et du modèle de moteur et de la conception du système de refroidissement. Le plus souvent il est situé à la sortie du bloc-cylindres ou à l'entrée de la pompe de refroidissement. Les moteurs modernes ont des thermostats avec une charge solide - un thermoélément chimique spécial.
Étape 3
D'un point de vue structurel, le thermostat est une vanne thermosensible logée dans un cadre en laiton. En raison du mouvement de la vanne, un disque est mis en service, monté sur le corps, qui remplit la tâche d'un cylindre dans lequel une tige est insérée. Une extrémité de la tige est reliée au cadre supérieur du thermostat et l'autre à une cavité en caoutchouc dans le corps. Un élément thermosensible est situé entre eux - un mélange de cuivre et de cire granulaire.
Étape 4
Le thermostat reste fermé au démarrage du moteur. Le liquide de refroidissement sort du bloc-cylindres puis revient à sa place, réchauffant rapidement le moteur. Dès que le liquide de refroidissement atteint 80-90 °C, le thermostat s'ouvre. Le thermoélément qu'il contient commence à fondre et à augmenter de volume. Dans ce cas, le boîtier du thermostat se déplace le long de la tige. Le ressort de rappel ouvre le disque de soupape et fait circuler le liquide de refroidissement à travers le radiateur pour refroidir le moteur.
Étape 5
Au fur et à mesure que la température du liquide de refroidissement augmente, le thermostat continue de s'ouvrir, permettant à plus de liquide de circuler dans le radiateur. Selon le mode de fonctionnement du moteur, la valeur d'ouverture du thermostat est en constante évolution, ce qui vous permet de toujours maintenir la température optimale dans les composants internes.
Étape 6
Certains moteurs sont accompagnés de deux thermostats, formant ainsi un système de refroidissement à double circuit. L'un des composants maintient la température optimale dans la culasse, et l'autre dans le circuit du bloc. Fondamentalement, un système similaire est utilisé dans les voitures de course et tout simplement très puissantes, protégeant de manière fiable le moteur de la surchauffe, qui est exposé à des charges de température élevées.
