Le transport routier est l'un des modes de transport les plus répandus sur la planète. Il a de nombreuses variétés non seulement, mais aussi des applications. Même ceux qui ne voyagent nulle part utilisent encore des véhicules indirectement, car les marchandises sont également livrées aux magasins par eux.
Instructions
Étape 1
Les mots "voiture", "voiture" désignent le plus souvent un véhicule appartenant à un particulier. L'avoir ou non est une affaire personnelle pour chacun, puisque le posséder implique des dépenses assez importantes: pour le carburant, l'entretien, le stockage, les amendes, les taxes, etc. Mais l'essentiel est que l'énergie interne du carburant soit dépensée de manière très irrationnelle dans un tel une voiture. Par personne, se déplacer « d'un point A à un point B », même dans une petite voiture, nécessitera sensiblement plus de carburant que si elle parcourt la même distance, par exemple en bus ou en métro.
Étape 2
S'il y a plusieurs passagers, la consommation totale augmente légèrement, donc voyager en groupe est un peu plus rationnel. Ceci est clairement démontré par un tel calcul. La puissance du moteur d'une petite voiture est d'environ 70 kW, avec quatre passagers, chacun a 17,5 kW, avec un - tous les 70. Dans un bus avec un moteur de 200 kW et 50 passagers, chacun d'eux n'a que 4 kW. Mais cela ne signifie pas que si vous avez une voiture, vous devez vous en débarrasser immédiatement. Vous ne pouvez pas conduire tous les jours, mais uniquement lorsqu'il n'y a pas d'embouteillages et que la distance doit être parcourue de manière considérable. Ou lorsque vous devez livrer une charge lourde, comme un réfrigérateur. Vous ne pouvez tout simplement pas conduire en hiver, encore une fois, les jours de gros embouteillages, utilisez les parkings d'interception.
Étape 3
Le bus est également un moyen de transport très courant et le moyen de transport public le plus répandu. Légèrement inférieur en termes de respect de l'environnement à un trolleybus et à un tramway, il présente un avantage tel que l'autonomie: il ne nécessite pas d'équipement des routes avec des fils ou des rails. Les moteurs de bus fonctionnent dans la plupart des cas avec des types de carburant peu coûteux: le carburant diesel et le méthane (les seules exceptions sont les minibus, et même pas tous). Associé à une consommation plus rationnelle de ce carburant, ce facteur rend le bus très économique. Dans le coût d'un billet de bus, les frais de carburant ne représentent que quelques pour cent, le reste étant les salaires des chauffeurs et du personnel de service, les pièces de rechange, l'amortissement. Mais même ainsi, il est beaucoup plus rentable pour un passager de le prendre qu'un taxi ou sa propre voiture, surtout lorsqu'il utilise un ticket.
Étape 4
Les véhicules officiels ne représentent qu'un faible pourcentage des transports urbains, de sorte qu'ils ont peu d'effet sur le contexte environnemental et les embouteillages. Mais il joue un rôle énorme, car sans lui de nombreux processus dans la ville se seraient figés, apparemment imperceptibles tant qu'ils se déroulent sans interruption. Par exemple, déplacer des marchandises, patrouiller dans les rues. Aussi, c'est ce type de transport qui se rend le plus souvent sur le lieu de destination, médecins, spécialistes des services publics, etc. Des types spéciaux de véhicules sont utilisés dans l'entretien des routes, l'exploitation minière, l'agriculture, l'entretien des aéroports et les affaires militaires. Nous pouvons dire avec certitude que grâce aux véhicules officiels, nous sommes bien nourris, en bonne santé, en sécurité et dans les cours de nos maisons le soir, les lumières sont allumées.
Étape 5
Il est difficile d'imaginer le sport sans véhicules. Les chauffeurs de transports sportifs, appelés pilotes, participent à des compétitions intéressantes qui attirent de nombreux spectateurs. Et dans d'autres sports, en plus d'un rôle aussi évident que la livraison des athlètes, les véhicules jouent également des rôles auxiliaires, par exemple lors de la réparation et de la préparation des compétitions des stades, des patinoires, etc.
