Une pression d'huile moteur inadéquate est un problème grave et chronique qui est difficile à corriger et a des conséquences critiques. Une raison courante est l'usure des roulements du groupe motopropulseur, et en particulier du mécanisme à manivelle.
Nécessaire
manomètre d'huile spécialisé
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, corrigez le diagnostic de panne et la mesure de la pression d'huile. Le fait est que les capteurs de pression se déclenchent lorsque la pression a atteint un niveau critique et qu'il est trop tard pour prendre des mesures préventives. Parfois, les capteurs tombent en panne et doivent être vérifiés régulièrement. Par conséquent, croyez les lectures des capteurs avec une certaine réserve.
Étape 2
Choisissez et achetez un appareil de mesure de pression d'huile spécial, en faisant attention à la conception résistante à l'huile et à la plage de mesure pratique. Mesurez à travers le trou fileté du capteur de pression. Un bon appareil doit avoir un ensemble d'adaptateurs dans le kit pour toutes les connexions filetées. Ils ne sont pas bon marché, comme tous les équipements professionnels.
Étape 3
Consultez la fiche technique du moteur pour la pression d'huile normale et le régime à mesurer. Si le régime n'est pas précisé, la mesure est effectuée au ralenti à la température de fonctionnement du moteur. Si le contrôle montre qu'avec les pièces réparables du système de lubrification, la pression d'huile est proche de la limite inférieure ou en dessous de celle-ci, envoyez le moteur en révision.
Étape 4
Si le contrôle montre une faible pression d'huile dans la plage de régime inférieur du moteur, pour l'augmenter à la normale, retirez et vérifiez la vanne de régulation de pression d'huile. Avec une pression d'huile réduite dans toutes les plages de fonctionnement du moteur, essayez d'abord de simplement faire l'appoint. Si cela ne résout pas le problème, retirez le carter d'huile, nettoyez la crépine d'admission d'huile. Vérifiez le tuyau d'admission d'huile, remplacez-le s'il est endommagé.
Étape 5
Si ces mesures n'augmentent pas la pression à la normale, vérifiez la pompe à huile. S'il est défectueux ou usé, remplacez-le. Si toutes les pièces du système de lubrification sont en ordre, les roulements ou les chemises du moteur sont usés et nécessitent de sérieuses réparations. L'usure des paliers des tourillons principaux ou de bielle ne nécessite pas de grosses réparations. S'ils ne sont pas usés de manière critique, pour normaliser la pression d'huile, traitez le moteur avec un agent de protection et de restauration spécialisé.
Étape 6
En appliquant des additifs supplémentaires à l'huile, il est possible d'obtenir la normalisation de sa pression. Les additifs qui créent des films supplémentaires entre les surfaces de friction créent souvent l'illusion d'une pression normale dans le système de lubrification. Avec leur utilisation excessive, la lubrification des tourillons et des chemises de vilebrequin diminue. Cela entraînera une pénurie d'huile et une révision du moteur. Conclusion: ne vous laissez pas emporter par les additifs. Il s'agit d'une mesure temporaire permettant un fonctionnement plus sûr du moteur jusqu'à sa réparation.
