Le choix du caoutchouc pour un SUV est plus difficile que pour une voiture de tourisme. Et il y a deux raisons à cela. Premièrement, les jeeps sont utilisées dans diverses conditions routières. Deuxièmement, ces voitures sont plus lourdes que les voitures particulières et, par conséquent, les qualités individuelles des pneus acquièrent un degré plus élevé d'importance.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, évaluez les qualités des pneus qui sont les plus importantes pour vous: sur route ou hors route. Les pneus asphalte sont plus confortables, améliorent la tenue de route et les propriétés de freinage de la voiture. Les modèles tout-terrain ont une apparence plus brutale et des performances tout-terrain élevées, mais sont très bruyants sur l'asphalte. Prenez cette étape de choix très au sérieux, car les caractéristiques route et tout-terrain sont diamétralement opposées, et le même caoutchouc ne peut pas combiner les deux caractéristiques.
Étape 2
Si vous utilisez un SUV en semaine pour vous déplacer en ville et le week-end pour vous rendre à la campagne, pêcher, chasser, etc., achetez deux jeux de roues. L'un est pour les routes asphaltées, l'autre est pour le vrai tout-terrain. Et pour que vous puissiez changer le caoutchouc à chaque fois le plus rapidement possible, changez-le en même temps que les disques. Ceci est également utile car les roues en acier estampé sont plus difficiles à endommager hors route que les roues en alliage léger coulé.
Étape 3
Veillez à faire attention au fait que les quatre roues ont des pneus du même modèle, avec le même dessin de bande de roulement et de préférence avec la même usure. Ceci est très important pour un SUV, car son poids et son facteur de transmission intégrale imposent des exigences accrues sur ces indicateurs et caractéristiques, ainsi que sur la résistance des flancs. Si possible, choisissez des pneus plus solides et dont la hauteur de profil est plus élevée.
Étape 4
Ne présumez pas que la traction intégrale vous permettra de conduire la voiture avec des pneus toutes saisons toute l'année. En fait, la plupart des SUV ont une transmission intégrale commutable (automatique ou forcée). Par conséquent, sur asphalte, un monodrive est le plus souvent utilisé. Et tous les inconvénients inhérents aux pneus toutes saisons se manifestent pleinement, amplifiés par le poids accru de la jeep. Par conséquent, efforcez-vous avec le début de l'hiver ou de l'été de changer les pneus pour la saison appropriée, tout comme le font les propriétaires de voitures.
Étape 5
Considérez certaines des nuances du choix des roues. Par exemple, lorsque vous achetez des pneus de route pour un SUV lourd, ignorez leurs capacités de drainage. L'eau sous les roues d'une telle machine sera déplacée plus par sa masse que par les propriétés de déplacement de l'eau. De plus, plus votre jeep est lourde, plus l'attention est portée aux performances de freinage. Une voiture massive est beaucoup plus difficile à arrêter, et les pneus jouent un rôle important à cet égard.
Étape 6
Lorsque vous faites un choix entre les marques et les fabricants de pneus, faites attention aux pneus standard installés sur les nouveaux SUV par son fabricant. En règle générale, les pneus installés par le fabricant sont considérés comme les meilleurs pour le modèle donné.
