La boîte de vitesses est la partie même de toute machine qui tombe souvent en panne de manière inattendue pendant le fonctionnement. Les centres de service disposent de l'équipement et des spécialistes nécessaires qui peuvent résoudre le problème, mais il est beaucoup plus agréable de tout réparer vous-même.
Cela ne fonctionnera pas pour passer la boîte de vitesses "à genoux", vous avez besoin d'un garage ou d'un atelier bien équipé. Vous aurez également besoin d'une expérience de travail et d'un ensemble d'outils professionnels:
- un jeu de clés;
- têtes;
- papier de verre;
- colle TB-1324;
- extracteurs d'arbres et de roulements;
- huile neuve, étau mécanique;
- tournevis, marteau;
- scellant.
Il est nécessaire de connaître la structure interne des boîtes, car elles peuvent différer considérablement les unes des autres. Trouvez un manuel qui ne fonctionne que pour votre boîte de vitesses.
Mode opératoire:
- Retirez la boîte de vitesses du véhicule. Lavez l'extérieur du corps de la boîte et nettoyez-le. Retirez la jauge d'huile de l'appareil. Débranchez le levier de vitesses.
- Dévissez les écrous qui fixent le couvercle du boîtier. Vous ne devez pas démonter les fourchettes de changement de vitesse et les synchroniseurs si cela n'est pas nécessaire - navryatli sans expérience appropriée, vous pourrez les remonter. Notez que les écrous d'arbre sont très serrés.
- Après avoir retiré les synchroniseurs, essayez de les envelopper avec du ruban adhésif, sinon ils risquent de s'effondrer. Tous les joints de la boîte doivent être remplacés par des neufs, les boulons doivent être nettoyés de la colle et une nouvelle couche de colle doit être appliquée lors du montage.
- Inspectez soigneusement les carters, ils peuvent avoir des dommages mécaniques - le résultat de l'usure. Si les fissures sont importantes, la pièce doit être remplacée d'urgence. Les rayures mineures peuvent être éliminées avec du papier de verre ou un disque de meulage sur une meuleuse.
- Évaluez soigneusement l'état des roulements ainsi que les sièges. Au moment de la rotation, le roulement doit tourner sans se coincer ni grincer. Si nécessaire, remplacez les fourches par des neuves, les sièges ne doivent présenter aucun dommage mécanique.
- Les joints d'arbre de roue doivent être parfaitement plats. Il est conseillé de tous les changer. Évaluez le travail de l'aimant, vous pouvez le nettoyer. Assemblez le point de contrôle dans l'ordre inverse. Placez l'aimant. Lubrifiez toutes les surfaces de frottement avec de l'huile pour engrenages ordinaire.
- Sceller les surfaces du couvercle arrière de la transmission avec un produit d'étanchéité spécialement conçu pour les pièces métalliques. Sélectionnez la bague de réglage de roulement dans le cas où vous avez changé de carter, carter moteur.
- Une fois l'appareil assemblé, remplissez-le d'huile neuve de la marque appropriée. Le remontage doit être effectué très soigneusement afin que des pièces de rechange inutiles ne se forment pas et qu'il n'y ait pas besoin de démonter pour un nouveau (c'est loin d'être l'expérience la plus agréable)
En suivant toutes les instructions ci-dessus, le propriétaire de la voiture pourra démonter la boîte de vitesses de sa voiture, en évitant les erreurs stupides
