Pendant le fonctionnement de la voiture, les automobilistes rencontrent parfois le fait que la direction assistée commence à bourdonner. En règle générale, les débutants ont peur et envoient leurs voitures au service, mais vous pouvez identifier et éliminer la cause vous-même.
Les raisons de l'apparition d'un ronflement dans la direction assistée peuvent être: un état critique de l'huile, nécessitant son remplacement; dysfonctionnement de la crémaillère de direction assistée; dysfonctionnement de la pompe de direction assistée; l'état déplorable de la courroie d'entraînement.
Si vous ne contrôlez pas l'état de l'huile et la changez hors du temps, elle perd ses propriétés, devient inutilisable et, au cours d'une utilisation ultérieure, peut entraîner l'apparition d'un bourdonnement du surpresseur hydraulique.
L'huile ne doit pas sentir le brûlé et avoir une couleur trouble. Une huile qui présente les symptômes ci-dessus doit être remplacée de toute urgence.
Pour changer l'huile dans le surpresseur hydraulique, il est nécessaire d'utiliser uniquement des marques d'huiles recommandées pour ce type de véhicule.
Le liquide de la direction assistée doit être changé, en moyenne, une fois tous les ans et demi.
La raison pour laquelle la rotation du volant s'accompagne d'un bourdonnement peut résider dans un dysfonctionnement de la crémaillère de direction assistée, qui échoue en raison des particularités du climat russe. Le climat local est caractérisé par de fortes baisses de température et une humidité élevée. La tradition consistant à remplir les autoroutes de sel affecte négativement les éléments de protection de la crémaillère de direction - les anthères et les joints d'huile échouent et le surpresseur hydraulique commence à fuir et à bourdonner.
Une crémaillère de direction défectueuse doit être réparée ou remplacée.
Soit dit en passant, même à Moscou, il n'y a pas tellement de services automobiles et d'entreprises qui réparent les crémaillères de direction. Il est possible que le propriétaire de la voiture doive acheter un nouveau rail.
Le bourdonnement peut être causé par l'état de la courroie de direction assistée. Peut-être qu'il est usé et doit être changé, ou peut-être qu'il a juste besoin d'être resserré.
Une autre raison du bourdonnement peut être un dysfonctionnement de la pompe de direction assistée. La pompe est nécessaire pour pomper le fluide de travail dans le système de direction assistée de la voiture. S'il est en panne, alors il vaut mieux ne pas essayer de le réparer, il vaut mieux le remplacer immédiatement.
Sinon, la direction assistée est une unité assez fiable qui ne nécessite pas une attention et un contrôle constants. Il est nécessaire de suivre les recommandations de changement de liquide et de contrôler périodiquement l'état de la courroie d'entraînement.
Il faut se rappeler que lors de la conduite d'une voiture, il n'est pas recommandé de maintenir le volant dans les positions extrêmes droite et gauche pendant plus de 10 secondes.
Quitter la voiture garée avec les roues tournées à droite ou à gauche est également hautement indésirable.
