Le calage de l'allumage dans une voiture est déterminé par l'angle de rotation du vilebrequin à partir du moment où une étincelle apparaît sur la bougie jusqu'à la position du piston au point mort haut. L'angle d'allumage est perdu en raison d'une chaîne mal tendue ou d'une courroie tordue. Pour un bon fonctionnement du moteur, il est nécessaire de régler le calage de l'allumage.
Il est nécessaire
Clé "36", clé "13", tournevis, clé à bougie
Instructions
Étape 1
Vous devez d'abord déconnecter la borne négative de la batterie. Dévissez ensuite la bougie du premier cylindre, en ayant préalablement retiré le fil haute tension de celui-ci.
Étape 2
Ensuite, à l'aide de la clé "36", vous devez faire tourner manuellement la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que son repère coïncide avec le risque supérieur sur le carter moteur (cela correspond à un calage d'allumage de 0 degré). Le repère sur la poulie de vilebrequin signifie que le piston du premier cylindre est au point mort haut.
Étape 3
Après avoir aligné les repères, il est nécessaire de vérifier si le piston du premier cylindre est au point mort haut. Cela se fait avec un tournevis (n'importe quel objet long et fin). Le tournevis doit être poussé dans l'alésage du cylindre (où la bougie est insérée), si en même temps il va complètement peu profond, alors le piston est au point mort haut.
Étape 4
Après cela, il est nécessaire de retirer le couvercle du distributeur d'allumage, à l'aide de la clé "13", dévisser l'écrou qui fixe le boîtier du distributeur. Retirez ensuite le distributeur d'allumage afin que le curseur puisse tourner librement. Ensuite, vous devez l'orienter vers le contact du premier cylindre (regardez le couvercle). Après cela, insérez le distributeur en place, fermez son couvercle.
Étape 5
Ensuite, vous devez serrer la bougie d'allumage du premier cylindre et la fixer au contact du fil haute tension. Rebranchez la borne négative de la batterie. Après cela, vous pouvez démarrer la voiture en toute sécurité.
