Pour remplacer la courroie de distribution, retirez toujours le boulon de poulie d'alternateur sur le vilebrequin du moteur. Il n'est pas possible de maintenir le vilebrequin s'il y a une transmission automatique sur la voiture, cependant, dévisser le boulon n'est pas aussi difficile qu'il y paraît.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés;
- - tuyau;
- - monture;
- - partenaire.
Instructions
Étape 1
Retirez toutes les courroies d'entraînement des accessoires. Pour ce faire, avec un moteur transversal, soulevez la machine avec un cric et retirez la roue avant. Démontez la moitié du tablier en plastique, le libre accès aux ceintures s'ouvrira.
Étape 2
Débranchez le fil central du distributeur ou, si le moteur est un allumage séparé pour chaque cylindre, débranchez les connecteurs électriques des bobines d'allumage. Dévissez légèrement les bougies à l'aide d'une clé à bougie. Cela aidera à rendre le travail plus facile.
Étape 3
Sur les voitures Toyota, Nissan, "Lada" et quelques autres, le vilebrequin tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Profitez de cette occasion, insérez une clé à douille avec un tuyau monté sur sa clé sur la tête du boulon, tournez le vilebrequin dans le sens de rotation jusqu'à ce qu'il s'arrête. Assurez-vous qu'il est au moins sûr pour la clé de sortir de la tête du boulon. Prenez le volant, appliquez les freins et désengagez la voiture. Insérez la clé dans le contacteur d'allumage et en engageant brièvement le démarreur, desserrez le boulon du vilebrequin. Il peut arriver que le boulon ne soit pas arraché la première fois. Réessayer. N'essayez pas de dévisser le boulon de "l'accélération", car cela peut casser le vilebrequin.
Étape 4
C'est plus difficile avec les voitures Honda et Mitsubishi. Sur ces voitures, les moteurs ne sont pas situés à droite, mais à gauche, et leurs vilebrequins tournent dans l'autre sens et il ne fonctionnera pas de dévisser le boulon de la manière ci-dessus. Retirez le couvercle supérieur de la courroie de distribution, si possible, desserrez le galet tendeur et retirez la courroie de distribution de la roue d'arbre à cames. Pliez le haut de la courroie de distribution dans une boucle et faites-la glisser sur le support de montage du moteur, puis tirez la courroie à mi-chemin avec un levier. Cela fixera fermement la poulie de vilebrequin. Pour mener à bien cette opération, vous aurez besoin de l'aide d'un partenaire. L'un doit tenir la griffe et l'autre dévisser le boulon de la poulie de l'alternateur.
