Le cylindre est l'une des pièces principales d'un moteur à combustion interne, composé d'une chemise et d'une chemise. Il peut y avoir plusieurs cylindres, leur volume total détermine le volume total du moteur.
Un cylindre de moteur automobile est un tube à paroi épaisse. C'est l'une des pièces principales d'un moteur alternatif à combustion interne, qui est le type de moteur le plus courant. Le moteur à piston est utilisé dans divers types de matériel de transport, agricole et de construction, compresseurs, pompes, etc., dans différents moteurs à piston, il peut y avoir de 1 à 24 cylindres. Dans ce cas, le volume total du moteur est égal au volume total de tous les cylindres. Le cylindre se compose de deux parties: une intérieure (manchon) et une extérieure (veste). Le revêtement est appelé surface de glissement du cylindre et est moulé en fonte ou en acier ductile. La chemise s'appelle l'alésage du cylindre et est très propre, et la chemise est la partie extérieure de la chemise, qui est généralement faite du même matériau que le châssis du moteur. Quand il y a plus d'un cylindre, ils sont situés dans un seul bloc dans le moteur, ayant un espace de carter commun. Dans ce cas, les chemises de tous les cylindres sont entièrement moulées et sont appelées bloc-cylindres. Pendant le fonctionnement du moteur, les produits de combustion du carburant à l'état gazeux pénètrent dans le cylindre. Ces gaz se dilatent et leur énergie thermique croissante déplace le piston, qui est inséré dans le cylindre. Le mouvement du piston, à son tour, fait tourner le vilebrequin, dont le nombre de genoux est généralement le même que le nombre de cylindres. Le cycle de service complet du moteur est une séquence de courses, c'est-à-dire étapes du mouvement complet du piston d'un point extrême à un autre. Pendant le fonctionnement, le moteur est très chaud, par conséquent, un système de refroidissement est fourni, qui a lieu dans la section d'enveloppe des cylindres. Il existe deux types de systèmes de refroidissement des moteurs à pistons: 1. Air. L'excès d'énergie thermique est émis dans un flux d'air rapide à travers les chemises de cylindre nervurées. 2. Liquide. Pour le refroidissement, un liquide spécial est utilisé, qui traverse la chemise du cylindre, puis pénètre dans le radiateur de refroidissement, dans lequel il est à nouveau refroidi par le système de ventilation. Le liquide de refroidissement peut être de l'huile, de l'eau ou de l'antigel. Les principales caractéristiques des cylindres des moteurs à pistons: - le volume utile est le volume qui est libéré par le piston lorsqu'il passe du point le plus haut au point le plus bas; volume de l'espace au-dessus du piston lorsqu'il atteint la position la plus basse. Le volume total est la somme du volume utile et du volume de la chambre de combustion. La cylindrée d'un moteur multicylindre peut être calculée comme le produit du volume utile et du nombre de cylindres.
