La bougie d'allumage automobile est de conception très simple. Cependant, cela ne signifie pas que le choix de cet élément le plus important du moteur peut être négligé.
Structurellement, la bougie d'allumage se compose d'une électrode médiane en métal, placée dans une coque en céramique, et d'une électrode latérale située sur la partie filetée. Le kit comprend également un joint torique et, dans certains cas, une résistance antiparasite. Il existe plusieurs caractéristiques de conception qui améliorent les performances des bougies d'allumage.
Choisir une bougie de qualité par conception
Les entreprises modernes fabriquant des bougies de voiture divisent leurs produits par le nombre d'électrodes: il existe des produits à deux ou plusieurs électrodes. Le premier type est une bougie classique avec une électrode centrale et une électrode latérale. Sur un moteur de voiture bien réglé, ces produits dureront entre 30 000 et 60 000 km (selon le fabricant). La présence d'électrodes supplémentaires est conçue pour fournir un processus d'allumage amélioré, qui se produit en raison de la détermination spontanée d'un élément avec moins de dépôts de carbone.
Un autre facteur affectant la qualité de la bougie est le matériau de fabrication. Dans les produits conventionnels, on utilise de l'acier allié au manganèse ou au nickel. Pour améliorer le travail de la bougie, étendre ses ressources, la soudure à partir d'iridium et même de platine peut être utilisée. Dans ce dernier cas, une tension moindre est requise pour la formation d'une étincelle, ce qui signifie que la charge sur la bobine diminuera et que le mélange de carburant brûlera dans un volume plus complet. La meilleure option pour une bougie est un produit multi-électrodes en platine, mais son prix sera assez élevé.
Plus récemment, une nouvelle version de la bougie est apparue, appelée la préchambre (ou préchambre à plasma). Il n'y a pas d'électrode latérale - le corps joue son rôle. Cette conception permet d'obtenir un éclateur en forme d'anneau, grâce auquel l'étincelle se déplace en cercle. On pense que la bougie d'allumage à préchambre est mieux autonettoyante, ce qui augmente ses ressources et facilite également le démarrage du moteur en hiver. Cependant, il y a eu peu de tests suffisants sur le nouveau produit.
Fabricants
La société allemande Bosh est considérée à juste titre comme l'un des leaders reconnus dans la production de bougies d'allumage. Ses produits sont utilisés dans presque tous les véhicules fabriqués en Europe, au Japon, en Corée du Sud et aux États-Unis. Les entreprises Brisk, NGK ne sont pas loin derrière Bosh; le volume de production atteint plusieurs centaines de millions de bougies par an. Également bonne réputation auprès de Champion et Denso Corporation. Ce dernier se concentre sur la production de produits en platine, iridium avec des résistances antiparasites.
