L'invention de la transmission automatique a conduit à une réduction du stress sur le conducteur pendant la conduite. Cependant, la gamme de transmissions automatiques est trop riche, ce qui n'est parfois pas clair lequel des types est le meilleur. Chacune des machines a ses propres avantages et inconvénients, qui doivent être pris en compte lors du choix.
Instructions
Étape 1
L'hydraulique classique se distingue par l'absence de liaison directe entre le moteur de la voiture et les roues. Le couple est transmis par le fluide de travail à travers les turbines entraînées et entraînées. Dans les transmissions hydromécaniques, il existe un mode sport, un mode hiver, un programme de conduite économique et la possibilité de changer de vitesse manuellement. Le plus souvent, l'option de passage à la conduite manuelle est appelée Tiptronic, c'est-à-dire lors du changement de vitesse, poussez le levier de vitesses vers l'avant pour sélectionner la vitesse suivante ou vers l'arrière pour engager la précédente.
Étape 2
Si vous avez une CVT, le véhicule consommera moins de carburant que les autres transmissions. La boîte de vitesses du variateur fonctionne progressivement et prend indépendamment le moment de la commutation, tout en maintenant l'équilibre des vitesses. Lors de l'utilisation d'une telle boîte de vitesses, la voiture fonctionne dans la même clé, comme un trolleybus, cependant, dans les mécanismes les plus récents, ce problème est beaucoup moins ressenti.
Étape 3
La mécanique robotisée sur le remplissage ressemble à une transmission manuelle, cependant, de par la nature de la commande, il s'agit d'une pure automatique. Ce mécanisme réagit fidèlement à un mode de conduite silencieux, mais si vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol, le changement de vitesse deviendra immédiatement perceptible - vous ressentirez de fortes secousses à chaque changement de vitesse. La boîte de vitesses robotisée consomme moins de carburant et le mécanisme lui-même est plus léger que dans le cas des autres boîtes de vitesses.
Étape 4
La transmission robotisée à deux embrayages est beaucoup plus douce et précise qu'une transmission automatique conventionnelle. Cependant, le coût d'un tel mécanisme est beaucoup plus élevé et il est principalement utilisé dans les voitures de sport. La pédale d'embrayage n'est utilisée qu'au démarrage, après il n'y a plus besoin de la serrer, il suffit de changer de vitesse. Cette boîte de vitesses est assez bruyante et manque de confort au passage des vitesses.
