Le règlement technique des travaux liés à l'entretien des moteurs prévoit de vérifier l'état de la courroie de distribution après un parcours tous les quinze mille kilomètres. À la suite de l'examen de contrôle, une décision est prise à ce sujet (remplacer ou tirer vers le haut).
Il est nécessaire
- - aciérie domestique,
- - pied à coulisse,
- - clé de serrage de la courroie de distribution.
Instructions
Étape 1
Le contrôle de l'état de la courroie de distribution s'effectue sur un moteur refroidi. Au stade préparatoire, la plaque supérieure décorative et le capot avant sont démontés du moteur. Ensuite, la roue avant droite est retirée de la voiture et la voiture est installée sur un support rigide. Ensuite, il est nécessaire de retirer le couvercle anti-poussière du même côté du corps.
Étape 2
De plus, en tournant le vilebrequin du moteur, le degré d'usure de la courroie est examiné. Lors d'une inspection visuelle de l'entraînement d'arbre à cames spécifié, des traces de dommages mécaniques et pétrochimiques à son intégrité sont révélées. Toute coupure et fissure à sa surface, ou abrasion et délaminage du cordon sont inacceptables, et si quelque chose comme cela est trouvé, il doit être remplacé immédiatement et sans délai.
Étape 3
Avant de procéder à la vérification du degré de tension de la courroie, le crochet en acier est fixé avec du ruban isolant à la poignée du bouton de l'ensemble de têtes creuses. Et une règle en métal est placée sur le bord des poulies d'entraînement d'arbre à cames.
Étape 4
De plus, en appuyant sur la courroie avec une manivelle au milieu entre les poulies avec une force égale à 10 kgf, la valeur de sa déviation est mesurée, qui ne doit pas dépasser 5,4 mm. Sinon, le paramètre spécifié est ramené à la norme en déplaçant le rouleau de tension.
