Les différends concernant la fiabilité des voitures japonaises et allemandes ne se sont pas apaisés depuis plusieurs décennies - puisque dans les années 80, les constructeurs automobiles du pays du soleil levant n'ont pas commercialisé de nombreux modèles de haute qualité et bon marché sur le marché mondial. Depuis, les ingénieurs allemands et japonais ont beaucoup investi dans la fiabilité de leurs véhicules.
La fiabilité est la propriété d'une voiture pendant longtemps pour maintenir les valeurs de tous les paramètres dans divers modes et conditions de fonctionnement. La fiabilité d'une voiture est étroitement liée à l'inadmissibilité des pannes au travail, avec une ressource, une maintenabilité et une endurance.
voitures allemandes
La légende de la super fiabilité des voitures allemandes remonte aux années 70, lorsque Mercedes Benz et Volkswagen étaient en tête des listes des indices de qualité initiaux et des tests de fiabilité à long terme - des tests régulièrement effectués en Europe. Bien entendu, principalement des voitures européennes et américaines ont participé à ces tests. Le Japon avait alors la réputation de produire des produits de mauvaise qualité.
Dans les années 70 et 80, les voitures allemandes avaient la réputation bien méritée d'être les plus fiables au monde. Mais, avec le début des années 90, les gestionnaires ont calculé que le consommateur moyen achète une nouvelle voiture pendant 5 à 10 ans. Et après cette période, la fiabilité de la voiture dépend à 80% de la façon dont elle a été utilisée et entretenue, et à seulement 20% de la qualité d'origine. Et ils ont conclu: les voitures « depuis des siècles » ne sont plus nécessaires.
De plus, la fascination pour les systèmes électroniques avancés - turbocompresseur à plusieurs étages, boîtes de vitesses robotisées, systèmes de sécurité actifs et passifs complexes - a compliqué la conception de la voiture, ce qui ne pouvait pas nuire à la fiabilité. De plus, le fonctionnement de ces appareils complexes présente un certain nombre de nuances que la plupart des propriétaires de voitures russes ne connaissent pas. En conséquence, un mauvais fonctionnement entraîne des pannes précoces et des réparations coûteuses.
Et plus loin. À la recherche de prix plus bas, de nombreux constructeurs automobiles allemands commandent des pièces en Chine, en Turquie ou dans d'autres pays avec une main-d'œuvre bon marché. Par exemple, les voitures low-cost Volkswagen sont composées à 50-80% de pièces assemblées par les Chinois.
Porsche se démarque des autres. Ces voitures occupent systématiquement les premières lignes des cotes de fiabilité. Mais les prix pour eux sont exorbitants.
voitures japonaises
Dans les années 70, réputés pour la fabrication de voitures de mauvaise qualité, les ingénieurs japonais ont travaillé dur sur la fiabilité de leurs voitures et, au début des années 90, ont commencé à emboîter le pas aux Allemands. Actuellement, certains modèles de voitures japonaises occupent les premières lignes des cotes de fiabilité au même titre que les allemands.
La réputation des voitures japonaises ultra-fiables a également été acquise par le fait que des véhicules à conduite à droite de 20 ans importés du Japon sillonnent depuis longtemps l'immensité de notre pays. Ceci est en partie dû aux excellentes conditions de fonctionnement et de maintenance de ces machines à domicile. En partie parce que la voiture assemblée au Japon est de meilleure qualité que celle assemblée en Chine, à Taïwan ou au Vietnam.
Aussi, comme Porsche, elle se démarque nettement par la qualité de Lexus, pas inférieure en termes de fiabilité à sa concurrente allemande. Cependant, les voitures Lexus sont toujours plus abordables que les supercars Porsche.
Résultat
Cela n'a aucun sens de comparer la fiabilité des voitures japonaises et allemandes combinées. Il est nécessaire de comparer les voitures individuelles. Toyota et Mercedes Benz ont eu de bons et de mauvais modèles. Et la comparaison devrait avoir lieu dans ses propres catégories.
C'est exactement ce que font diverses agences, les magazines automobiles, qui compilent chaque année des évaluations de la fiabilité de diverses voitures. En règle générale, les Allemands et les Japonais sont en tête. Les Coréens rattrapent leur retard. Mais à la fin d'une telle liste, vous pouvez voir l'un des modèles allemands ou japonais "infructueux".
