Le réglage des soupapes sur les voitures des huitième et neuvième familles doit être effectué une fois tous les 30 000 kilomètres. Mais le problème est que les écarts entre la came de l'arbre à cames et la soupape ne peuvent que diminuer pendant le fonctionnement. Par conséquent, il n'est pas possible de déterminer à l'oreille la nécessité de régler les vannes.
Les soupapes du moteur neuf sont réglées à des intervalles de 30 000 kilomètres. C'est donc écrit dans le carnet d'entretien de la voiture. Mais vous pouvez vérifier les écarts un peu plus souvent. La conception du mécanisme de distribution de gaz sur les moteurs des neuvième et huitième familles est telle que l'écart entre la came de l'arbre à cames et la soupape n'augmente pas, mais diminue. En d'autres termes, vous ne pouvez pas vous attendre aux mêmes symptômes que dans les classiques.
Une vanne peut être tapotée légèrement, deux au maximum. Mais ce sera un coup à peine perceptible, qui ne peut pas toujours être détecté. Retirer le couvercle et vérifier les dégagements sera beaucoup plus efficace. C'est le seul moyen de détecter les rondelles déplacées ou éclatées et les jeux réduits. En effet, lorsque la distance entre la came de l'arbre à cames et la soupape change, tout le moteur est perturbé, ce qui fait chuter la puissance.
Préparation du réglage
Avant de commencer les réparations, prenez l'habitude de débrancher la batterie. Il est possible d'accrocher accidentellement un fil d'alimentation sous tension. Et le résultat en est la fonte des fils et la possibilité d'un incendie. Mettez la voiture sur le frein à main et mettez le levier de vitesses au point mort. Les réglages des soupapes doivent être effectués avec le moteur froid. D'abord, c'est sûr. Deuxièmement, il est tellement requis par la technologie.
Retirez le couvercle de protection en plastique qui recouvre la courroie de distribution. Il est fixé avec trois boulons aux supports. Deux sur le dos et un sur le côté. Débranchez ensuite les tuyaux de dérivation qui s'adaptent au couvercle de soupape. Et retirez le support qui sécurise les câbles d'accélérateur et de starter (si le moteur est à carburateur). Le couvercle de soupape est fixé à la tête avec deux écrous, qui doivent être dévissés avec une clé de 10. Essayez de remplacer le joint sous le couvercle par un nouveau par la suite. Retirez maintenant les bouchons de tous les cylindres.
Réglage des soupapes
Retirez l'huile du haut de la tête à l'aide d'une seringue ou d'une seringue. Vous devez maintenant aligner les étiquettes. Ce n'est pas un exercice facile, puisqu'il arrive parfois que la courroie de distribution glisse d'une ou deux dents, vérifiez donc la position de la courroie avant de régler les soupapes. Il y a une marque sur la poulie d'arbre à cames qui doit être alignée avec la plaque sur le bloc moteur. Après avoir installé les marques, ouvrez le bouchon en caoutchouc qui se trouve dans le bloc d'embrayage. Dans la fenêtre de visualisation, vous pourrez voir une plaque triangulaire à fentes qui devrait s'aligner avec la marque sur le volant d'inertie.
Prenez un morceau de papier carré de 8 centimètres de côté. Vous le mettrez sur le boulon qui fixe la poulie d'arbre à cames. Alignez un coin de votre carré avec la barre. À l'aide d'un marqueur, faites de petites marques sur le boîtier de la poulie. L'angle entre deux adjacents doit être de 90 degrés. Et puis il faut faire défiler le vilebrequin et mesurer les jeux. Le vilebrequin peut être tourné avec une clé 19, ou vous pouvez soulever le côté droit sur un cric et tourner la roue à la quatrième vitesse.
Le jeu pour les soupapes d'admission doit être de 0,2 mm et pour les soupapes d'échappement de 0,35 mm. Pour calculer l'épaisseur de la nouvelle rondelle, vous devez utiliser une formule simple. L'épaisseur de la rondelle est considérée égale à la somme de l'épaisseur de l'ancienne rondelle, mesurée et des jeux nominaux. Il existe également une tolérance de 0,05 mm, assurez-vous donc d'en tenir compte lors de la sélection des rondelles. À l'aide d'un dispositif spécial pour vannes encastrées, vous relâchez la pression sur la rondelle, il est beaucoup plus facile de la retirer du siège.
