Afin de compenser la dilatation thermique des soupapes, le moteur est conçu avec un espace entre l'extrémité de la tige de soupape et la came de l'arbre à cames. Si cet écart est supérieur à la norme, la vanne ne s'ouvrira pas complètement, s'il est inférieur à la norme, la vanne ne se fermera pas complètement.
Il est nécessaire
- - un ensemble d'outillage automobile;
- - sondes à lame;
- - clé à cliquet pour vilebrequin.
Instructions
Étape 1
Ajustez les jeux thermiques entre les culbuteurs et les soupapes sur un moteur froid ZMZ-402. Dans ce cas, les écrous de fixation de la tête du bloc et les entretoises de l'axe des culbuteurs doivent être serrés avec la force requise. Retirez le boîtier du filtre à air et le carburateur. Débrancher le tuyau d'échappement du carter. Débrancher le tuyau du régulateur de dépression du capteur du distributeur d'allumage.
Étape 2
Déposer le cache culbuteur (couvercle culasse) en dévissant les 6 vis de sa fixation. Réglez le piston du premier cylindre au point mort haut (PMH) de la course de compression. Pour ce faire, tournez le vilebrequin jusqu'à ce que le troisième repère de sa poulie s'aligne avec le pointeur sur le couvercle de l'engrenage. Faire tourner le vilebrequin à l'aide d'une clé spéciale installée sur son cliquet.
Étape 3
Assurez-vous que les vannes d'entrée et de sortie sont complètement fermées dans cette position et que les culbuteurs tournent librement. Vérifiez l'écart entre le culbuteur et la soupape avec une jauge d'épaisseur. Le jeu pour toutes les soupapes d'admission doit être de 0,4 à 0,45 mm. Le jeu pour les soupapes d'échappement des premier et quatrième cylindres doit être de 0,45 à 0,4 mm, pour les deuxième et troisième cylindres de 0,4 à 0,45 mm. Avec un espace normal, la sonde doit entrer dans l'espace avec peu de résistance.
Étape 4
Si le jeu nécessite un réglage, desserrez le contre-écrou sur la vis de réglage avec une clé appropriée. En même temps, utilisez une clé différente pour maintenir la vis de réglage contre une rotation spontanée. Réglez l'écart en tournant lentement la vis de réglage tout en vérifiant continuellement l'écart. Une fois le réglage terminé, serrez la vis de réglage avec le contre-écrou. Dans le même temps, encore une fois, maintenez-le avec une clé contre tout déplacement accidentel. Revérifiez le jeu. De la même manière, régler le jeu de l'autre soupape du premier cylindre.
Étape 5
Faites tourner le moteur à 180 degrés et ajustez le jeu des soupapes sur le deuxième cylindre en utilisant la procédure ci-dessus. Ensuite, faites tourner le vilebrequin à 180 degrés et ajustez les jeux de soupapes du quatrième cylindre. Après cela, tournez à nouveau le vilebrequin de 180 degrés et ajustez les jeux de soupapes du troisième cylindre.
