Peu importe comment ils grondent les voitures de fabrication russe, ils détiennent constamment la palme des ventes globales de voitures. Bien sûr, cela ne dépend pas de la popularité générale des voitures, mais du coût abordable de la voiture elle-même et de l'entretien ultérieur. Bien que de plus en plus de voitures étrangères soient dignes d'une concurrence de prix pour elles, la direction des usines automobiles n'est pas pressée de produire des voitures modernes et sûres.
Va aux voitures russes, bien sûr, selon leurs déserts. Et parmi les revendications constantes, il y a quelques favoris. De quoi les acheteurs de Zhiguli sont-ils insatisfaits en premier lieu ? Le principal problème des machines domestiques est l'assemblage de mauvaise qualité, l'usure rapide de certaines pièces, la corrosion et les mauvaises performances. Même une nouvelle voiture doit être finalisée immédiatement après l'achat. Tous les salons vendant des produits AvtoVAZ proposent des services de préparation avant-vente. Sinon, certaines voitures ne pourront même pas démarrer. Après l'achat, il vaut mieux tout de suite faire l'isolation phonique intérieure, le traitement anti-corrosion, changer la pile et les bougies. Il s'avère donc que la voiture ne semble pas si chère, mais vous devez immédiatement investir dans des réparations et des améliorations. Et le montant pour lequel vous pouvez acheter une voiture étrangère d'occasion ou même une nouvelle, même dans la configuration minimale, mais au moins avec quelques garanties de qualité, augmente.
Vaz est inférieur aux voitures étrangères et dans sa pertinence. Un même modèle de voiture ne peut pas être produit pendant plus de trente ans. Même dans différentes variantes. Si les voitures nationales antérieures n'avaient pratiquement pas de concurrents et que la voiture était plutôt exotique, maintenant absolument toutes les marques de voitures sont représentées sur le marché russe. Même l'industrie automobile chinoise, malgré le fait que ses produits ne peuvent pas se vanter de qualité, essaie de suivre les technologies modernes, même si de manière étrange. Mais au moins, ils essaient de mettre leurs voitures aux normes mondiales de l'industrie automobile. En Russie, une grande percée a été l'utilisation d'un airbag conducteur sur la Lada Priora, bien qu'il soit connu dans le monde entier depuis plus de vingt ans.
C'est la faible sécurité qui est le principal inconvénient des voitures russes. Les crash tests de voitures selon la méthode EuroNCap ont donné des résultats terrifiants. Seuls deux modèles, Kalina et Priora, ont fourni des résultats de sécurité moyens grâce à la structure de toit renforcée et aux rails de sécurité des portes latérales. Tous les autres modèles ont montré les pires résultats. Mais, si vous voulez acheter une voiture avec un airbag, vous devrez payer un supplément pour cela. Alors que dans toutes les voitures étrangères, un airbag conducteur est standard.
Les plans immédiats de l'industrie automobile russe ont privé les automobilistes de leur dernier espoir - le cours portera sur la production de voitures économiques. Bien sûr, ce n'est pas une mauvaise chose que certains consommateurs russes puissent acheter une voiture selon leurs moyens. Mais même 250 à 300 000 roubles est un prix trop élevé pour la vie.
